Kamščiai yra viena iš pagrindinių šiuolaikinių vairuotojų bėdų. Vidutinis automobilių savininkų laikas kamščiuose praleidžia apie 4 valandas per dieną. Paprastai spūstis vadinama situacija kelyje, kai arba nėra jokio eismo, arba automobiliai važiuoja 3-5 km / h greičiu. Bet kokiu atveju spūstys yra labai varginantis eismo įvykis, neigiamai veikiantis tiek fizinę, tiek psichologinę vairuotojo savijautą. Todėl ekspertai reguliariai ieško būdų, kaip išspręsti šią problemą.
Paprastai spūstys susidaro tose pačiose vietose - ten, kur keliai siaurėja, trasa ilgą laiką remontuojama, jie tradiciškai parkuojasi neteisingai, vienpusėmis gatvėmis. Šios žinios leidžia ekspertams peržiūrėti eismo taisykles probleminėse vietose.
Vienas iš būdų supaprastinti eismo situaciją yra sukurti atvirkštinį srautą. Šio metodo organizavimas remiasi žodžio atvirkštinė - atvirkštinė reikšme. Tai yra, atvirkštinis judėjimas yra atvirkštinis srautas.
Rusijoje atvirkštinį judėjimą galima rasti tik didžiuosiuose miestuose, o ne visose gatvėse. Mažuose paprastai kelionių problemos sunkiose vietose sprendžiamos skirtingai.
Kas yra atvirkštinis judesys
Pats savaime atvirkštinis judėjimas yra automobilio srauto judėjimas specialiai tam skirta juosta. Priklausomai nuo eismo spūsčių laiko ir laipsnio, atbulinę eigą galima perjungti į vieną ar kitą pusę. Taigi, pavyzdžiui, jei ryte vis daugiau žmonių eina į miesto centrą, centro link eis atvirkščiai. Vakare atvirkščiai.
Organizuoti šį judėjimo būdą nėra taip lengva, kaip atrodo. Juk reikia atsižvelgti į daugybę niuansų, teisingai pritaikyti žymėjimą, įrengti specialius ženklus ir t. Oficialiai, organizuojant atvirkštinį judėjimą, naudojami:
- specialus kelio ženklas, kuris bus nurodymas vairuotojams apie atbulinės eigos pradžią;
- specialus žymėjimas - brūkšniuota dviguba linija abiejose paskirtos juostos pusėse;
- specialūs šviesoforai.
Vairuotojui svarbiausias yra atbulinės eigos pradžios ženklas. Būtent nuo jo jis turėtų pradėti orientuotis kelyje atbuline eiga: žiūrėti į šviesoforus ir ženklus.
Atsižvelgiant į tai, kad atbulinės eigos juosta yra įprasta abiem srautams, paprasčiausiai veikiant kiekvienam iš jų skirtingu metu, būtina ypač atidžiai laikytis eismo taisyklių, kad būtų išvengta rimtų avarijų, pavyzdžiui, susidūrus kaktomuša..
Į ką atkreipti dėmesį važiuojant atbuline eiga
Judėdami atgal, turite labai aiškiai sekti šviesoforo, esančio virš juostos, signalus. Jis turi dvi reikšmes: rodyklė žemyn (žalia) ir kryžius (raudona). Atitinkamai pirmasis leidžia važiuoti atbuline eiga, o antrasis draudžia. Jei nedega nė vienas signalas, važiuoti atbuline eismo juosta taip pat draudžiama.
Jei išjungus šviesoforą vairuotojas važiavo atbuline eismo juosta, jis turi kuo greičiau persirikiuoti ir palikti jį, kad išvengtų avarijos.
Atvirkštinis judėjimas tęsiasi tol, kol bus įrengtas jo galo ženklas. Toliau reikia prisitaikyti prie įprasto vairavimo būdo. Reversinis judėjimas, pasak ekspertų, leidžia jei ne pašalinti spūstis, tai bent jau pagreitinti kelionę tam tikrais maršruto ruožais, o tai šiek tiek sumažins spūstis.
