Variklio perkaitimo tikimybė yra ir vasaros, ir žiemos sezonais. Perkaitimas dažniausiai įvyksta vasarą esant aukštai aplinkos temperatūrai, o pavasarį - ilgai naudojant sunkiomis sąlygomis ir dėl nepakankamos priežiūros. Dažnai perkaitimo priežastis gali būti neveikiantis aušinimo sistemos ventiliatorius, kurio gedimas žiemą nebuvo pastebėtas.
Nurodymai
1 žingsnis
Teoriškai variklio perkaitimą galima nustatyti naudojant aušinimo skysčio temperatūros matuoklį. Tačiau praktiškai esant intensyviam eismui kritiniai šio prietaiso rodmenys nepastebimi arba aptinkami per vėlai. Remiantis tuo, kiekvienam automobilio savininkui bus labai naudinga nustatyti netiesioginius variklio perkaitimo požymius.
2 žingsnis
Jei aušinimo skysčio kiekis aušinimo sistemoje yra nepakankamas, šildytuvas nustoja tiekti karštą orą į keleivių saloną prieš pat aušinimo skysčio užvirimą. Tai pirmasis artėjančio perkaitimo požymis.
3 žingsnis
Kitas kritinės aušinimo skysčio temperatūros vertės požymis yra detonacijos požymių atsiradimas būdingo skambėjimo smūgio pavidalu. Tai pasireiškia, kai degalų mišinys nenormaliai dega cilindruose. Taip yra dėl padidėjusios degimo kameros sienų temperatūros.
4 žingsnis
Toliau kylant variklio temperatūrai, yra ir kitų perkaitimo požymių. Variklis pradeda pastebimai prarasti galią, atsiranda stiprus ir tolygus beldimas (stipresnis nei detonacijos metu). Tolesnis variklio naudojimas yra rimtas pažeidimas ir rimto remonto poreikis.
5 žingsnis
Jei variklis perkaista, nedelsdami sustokite kelio pakraštyje, išjunkite variklį ir atidarykite gaubtą, kad pagreitintumėte aušinimą. Niekada neatidarykite radiatoriaus dangtelio, kol jis neatvės. Aušinimo sistemoje yra slėgis, o atidarius kištuką, galingas karšto aušinimo skysčio ir garų išsiskyrimas. Rankų ir veido deginimas yra neišvengiamas!
6 žingsnis
Be to, perkaitęs aušinimo skystis variklio viduje padeda išlyginti dalių temperatūrą, sumažindamas ją kritinėse vietose. Ir niekada nepilkite šalto vandens ant perkaitusio variklio. Tokiu atveju bloko galvutė būtinai sutrūkinės.
7 žingsnis
Sustoję iškart palaukite 10–15 minučių. Tada patikrinkite, ar aušinimo sistemoje sumažėjo slėgis (viršutinė radiatoriaus žarna praras elastingumą). Po to atsargiai atidarykite radiatoriaus dangtelį ir įpilkite aušinimo skysčio. Pripildymo procesą atlikite lėtai ir atsargiai, kad nepažeistumėte bloko galvutės.
8 žingsnis
Kitas žingsnis - užvesti variklį. Važiuojant tuščiąja eiga, patikrinkite aušinimo skysčio temperatūrą jutikliu, įsitikinkite, kad nėra aušinimo skysčio nuotėkio ir ventiliatorius įjungtas. Jei temperatūros matuoklio rodyklė lėtai pasiekia darbinės temperatūros zoną ir greitai pradeda artėti prie kritinės temperatūros zonos, tada termostatas sugedo ir jis lieka uždarytoje padėtyje. Šiuo atveju tolesnis judėjimas yra neįmanomas: labai greitai variklis vėl perkaista. Išėjimas: išardykite termostatą arba jo vožtuvą.
9 žingsnis
Jei radote nuotėkį, pabandykite jį pašalinti arba kiek įmanoma sumažinti. Jei ventiliatorius yra sugedęs, įjunkite šildytuvą iki didžiausios galios ir maksimalaus oro srauto. Tai leis jums grįžti namo.
10 žingsnis
Jei nepavyksta sutvarkyti termostato arba naudojant labai mažą kiekį aušinimo skysčio, galite lėtai judėti naudodami šį metodą. Atsargiai sekite temperatūros matuoklio rodyklę ir pradėkite judėti. Kai rodyklė pasiekia raudoną zoną, išjunkite variklį ir pakrantę. Prieš visiškai sustodami, vėl įjunkite variklį ir pakartokite procedūrą nuo pat pradžių. Šis metodas leidžia nuvažiuoti dešimtis kilometrų, nepakenkiant varikliui.
