Manoma, kad norint užtikrinti tinkamą variklio veikimą būtina naudoti aukštos kokybės variklio alyvą. Tepalas praranda savo eksploatacines savybes, priklausomai nuo daugelio priežasčių, todėl reikia skubiai jį pakeisti.
Pagrindinės naujos kokybės aliejaus savybės yra ryškus aliejinis kvapas ir skaidri auksinė spalva. Kvapas ir spalva pasikeičia ilgai vartojant tepalą. Tokiu atveju jame galima pastebėti mažiausias pašalines daleles, įskaitant suodžių ir plieno drožles. Šiuolaikinius tepalus reikia pakeisti nuvažiavus 8–10 tūkstančių km, nes nuvažiavę tokį atstumą jie praranda savo eksploatacines savybes. Tai padeda išvengti tolesnio variklio pažeidimo.
Sieros kvapas aliejuje neleidžia prasiskverbti išmetamosioms dujoms į kamerą. Tai rodo pradurtą vožtuvo dangčio tarpiklį. Automobilio savininkas priverstas atidaryti variklį, kad galėtų diagnozuoti ir pakeisti nesandarius izoliatorius. Aliejuje yra tinkamų priedų sierai neutralizuoti. Ateityje ši chemija praranda savo savybes, dėl kurių atsiranda saldus sieros kvapas. Tada automobilio savininkui reikia pakeisti alyvą arba atlikti išsamesnę variklio diagnostiką.
Galimos variklio tepimo problemos
Degant tepalą galima pastebėti naudojant abejotinos kokybės ar dinamiško važiavimo alyvą. Šiuo atveju riebalai turi būdingą deginimo kvapą. Tai taip pat galima pastebėti, jei automobilyje veikia netinkamai aušinimo sistema. Džiovinta alyva neapsaugo variklio nuo padidėjusio nusidėvėjimo. Jis nepakankamai tepa judančias dalis. Todėl nerekomenduojama naudoti.
Paprastai rūgštus nemalonus riebalų kvapas arba vadinamasis aliejaus oksidavimas fiksuojamas arčiau 8-10 tūkstančių kilometrų. Cheminė reakcija vyksta tarp variklio alyvos ir išmetamųjų dujų, kuro ir degimo produktų. Oksidacijos metu aliejus praranda savo kokybę, todėl manoma, kad jį reikia skubiai pakeisti. Jei ignoruosite šį punktą, variklis gali sugesti ir dėl ankstyvo susidėvėjimo, dėl kurio reikės brangiai remontuoti.
Pagrindinis ženklas, rodantis, kad į variklį pateko šoninių skysčių, įskaitant antifrizą, taip pat tai, kad aliejus yra užterštas visų rūšių mikroorganizmais, yra nemalonaus, aštraus kvapo atsiradimas tepaluose. Dažnai bakterijų plitimas išprovokuoja rūdžių atsiradimą. Savininkas turės atlikti brangų remontą, kad atgaivintų automobilio variklį, kol jis bus visiškai atkurtas.
Tinkamas ir savalaikis aptarnavimas
Iš esmės nepastebima jokių problemų dėl tepimo, jei automobilio savininkas reguliariai prižiūri variklį, naudoja gamintojo rekomenduojamą tinkamos kokybės alyvą ir tai daro nuolat kas 8 tūkstančius kilometrų. Jei atliekant tokią nuolatinę priežiūrą alyva vis dar turi nemalonų kvapą, tai reiškia, kad variklyje yra didelių sutrikimų, jį reikia diagnozuoti ir taisyti.
Automobilio savininkui reikės ne tik laiku pakeisti alyvą nauja, bet ir kaskart stebėti jos lygį bei būklę. Būtina dažniau uostyti aliejų, kuriame neturėtų atsirasti įvairių šalutinių kvapų. Nebus nereikalinga kartą per mėnesį matuoti tepimo lygį su matuokliu ant šalto variklio.
