Dyzelinių dalelių filtrai (DPF) naudojami šiuolaikinėse dyzelinėse transporto priemonėse. Europoje dyzeliniai varikliai laikomi vienu populiariausių ir plačiausiai naudojamų automobilių pramonėje.
Darbo metu dyzelinis variklis išmeta į atmosferą išmetamąsias dujas. Variklyje esantys degalai visiškai nesudega ir patenka į atmosferą. Išmetamosiose dujose yra toksinių ir kancerogeninių medžiagų. Juodi dūmai ir barškantis garsas buvo dyzelinio automobilio požymiai.
Nuo 2009 m. Dyzelinių dalelių filtrai tapo privalomi nuosekliai montuojant dyzelinėse transporto priemonėse, kad atitiktų „Euro 5“ir aukštesnius standartus.
DPF filtras 80–90% atitolina kenksmingas emisijas, suodžių daleles, kurios išsiskiria kartu su automobilio išmetamosiomis dujomis. Kietųjų dalelių filtro naudojimas užtikrina atitiktį Europos aplinkos išmetamųjų teršalų reikalavimams.
Kietųjų dalelių filtro vieta automobiliuose
Filtras sumontuotas transporto priemonės išmetimo sistemoje, užtikrinantis mechaninį išmetamųjų dujų valymą. Filtrą kaip nepriklausomą dalį galima pastatyti tarp duslintuvo ir katalizatoriaus. Kaip katalizatoriaus dalis - už išmetimo kolektoriaus.
Vijoklinis filtras praeina du veikimo etapus: išmetamųjų dujų filtravimą ir regeneravimą.
Išmetamųjų dujų filtravimas
Filtravimas vyksta transporto priemonės eksploatavimo metu, kai išmetamosios dujos praeina per filtro sistemą ir nusėda ant jos sienų. Elemento ląstelės palaipsniui užsikemša. Susikaupę suodžiai neleidžia ištekėti išmetamosioms dujoms, sumažėja filtro įtaiso pralaidumas, automobilis praranda galią ir padidėja degalų sąnaudos. Tokia padidėjusi apkrova gali sugadinti variklį arba atlikti brangų remontą.
Norėdami stebėti kietųjų dalelių filtro būklę, ant išmetimo sistemos yra sumontuoti temperatūros ir slėgio jutikliai. Jie įspėja automobilio savininką apie būtinybę pakeisti filtrą arba jį išvalyti.
DPF kietųjų dalelių filtro regeneravimas
Regeneravimas yra savaiminio valymo procesas. Jo metodas priklauso nuo kietųjų dalelių filtro tipo. Šis procesas kataliziniu būdu padengtame dyzelino dalelių filtre gali būti aktyvus arba pasyvus.
Aktyvų regeneravimo procesą ECU valdiklis gali pradėti automatiškai. Kai išmetamosios dujos išleidžiamos, susikaupę suodžiai ant filtro sudega dėl papildomo sistemos įpurškiamo kuro.
Pasyvus regeneravimas vyksta naudojant degalų priedus arba keliant išmetamųjų dujų temperatūrą važiuojant visa apkrova.
Kada keisti kietųjų dalelių filtrą
Vijoklės filtras keičiamas nuvažiavus maždaug 180-200 tūkstančių kilometrų. Tuo metu jis jau kelis kartus buvo atlikęs regeneravimo procedūrą, o jo filtro ląstelės buvo labai sudegintos.
