Priekinių automobilio ratų pasvirimo pažeidimas pasireiškia padidėjusiu protektoriaus nusidėvėjimu, sunkiu vairo pasukimu, švilpiančiu garsu iš po ratų, pasukus automobilį į dešinę arba paliko. Be to, automobilis praranda stabilumą važiuojamojoje dalyje ir tampa sunkiau valdomas, todėl vairuotojui reikia daugiau dėmesio.
Būtinas
- - specialus valdovas,
- - 13 mm veržliaraktis,
- - „pupelių“raktas Nr. 1.
Nurodymai
1 žingsnis
Priekinių ratų suartėjimo kampo tikrinimas šiuo metu atliekamas specialiuose stenduose, tačiau ne taip seniai panašus patikrinimas buvo atliekamas nepriklausomai ir apžiūros duobėje.
2 žingsnis
Patikrinimas buvo atliktas naudojant specialų liniuotę, kuri išmatavo atstumą tarp priekinio ir galinio rato ratlankio kraštų, maksimalaus jų suartėjimo ir išsiskyrimo taškuose, esančiuose horizontaliai, lygyje, šiek tiek aukščiau už vairo tvirtinimo elementą. strypai, maždaug rato viduryje.
3 žingsnis
Tais atvejais, kai specialaus liniuotės nebuvo po ranka, jie tai padarė patys, pritvirtindami apkabą ant tinkamo dydžio medinio bėgio.
4 žingsnis
Jei tikrinant priekinių ratų piršto kampą yra neatitikimų nuo standarto, tada reikia atleisti vairo antgalių užveržimo veržlių priveržimą ir, sukant vairo traukles, paprastai reguliuojama santechnika veržliarakčiu („Bobble“), pasiekite reikiamą atstumą.
5 žingsnis
Kaip pavyzdį apsvarstykite „klasikinio valdovo“VAZ automobilio priekinių ratų priekinių ratų pakabos reguliavimą, kai atstumas tarp priekinio ir galinio ratlankio kraštų yra 2 mm. Bet matuojant paaiškėjo, kad nurodytas atstumas yra 4 mm.
6 žingsnis
Tada, atleidę vairo antgalius aukščiau nurodytu būdu, pirmiausia pasukame kairę vairo traukę prieš laikrodžio rodyklę, kol sumažinsime įstrižą iki 3 mm, o tada pasukite dešiniąją vairo trauklę, pasiekdami standartinį rato įbrėžimo kampą, lygų 2 mm.
7 žingsnis
Sunkvežimiuose šis reguliavimas dar lengvesnis. Dėl to, kad jų vairo mechanizme yra tik vienas raištelis su kairiu ir dešiniu sriegiais. Atleidus antgalius ir sukant strypą, tuo pačiu metu reguliuojamas abiejų priekinių ratų pasvirimas.
