Serialinės „Lada Vesta“startas buvo numatytas rugsėjo 25 d. Tačiau jo pagrindu sukurtas prototipas pasaulio lenktynių serijai jau važiuoja trasomis su galybe ir pagrindine. Nuvykome į WTCC etapą Maroke, kad geriau pažintume lenktyninę Vestą …
Kvalifikacijos laukia. Komandos vadovas Viktoras Šapovalovas ir lenktynių inžinieriai pastebimai jaudinasi, todėl nėra labai kalbūs. Ir aš nenoriu jų atitraukti, nes jie užimti ruošdamiesi lenktynėms. Tačiau komandos mechanikai (beje, visi mūsų tautiečiai) yra daug bendraujanti.
Jau prieš sezoną vykusiuose bandymuose „Vesta“nebuvo lėtesnė nei lenktyniaujanti „Granta“, kuri buvo tobulinama visą praėjusį sezoną. Taigi komanda tikisi geresnių rezultatų nei pernai.
Robertas Huffas sugebėjo pelnyti taškus per tris varžybas iš keturių. Tačiau „Vesta“tai yra debiutinis sezonas, o automobilis dar nebuvo „įvažiuotas“.
Darbai prie automobilio tęsiasi. Sezonas dar tik prasidėjo, o lenktynininkai ir inžinieriai vis dar ieško optimalių nustatymų.
Roberto Huffo automobilio apgadinimas buvo labai rimtas. Čia nėra toli nuo grindų pakeitimo, o gal ir viso kūno …
Maroko etape Michailo Kozlovskio automobilis prarado priekinę dalį, taip pat apgadino variklį ir pakabas.
Didelis sezonas
Dėl profesionalių Jameso Thompsono veiksmų „Lada Sport“dar spėjo pelnyti pirmuosius taškus. Be to, vos po kelių savaičių sportininkai užtikrintai pasirodė Vengrijoje ir Vokietijoje. Negana to, Robertas Huffas pelnė taškus net sunkiausiame čempionato etape - legendiniame „North Loop“. Žinoma, dar negalime pasidžiaugti skambančia sėkme, tačiau sezonas dar tik prasidėjo. Ir tai yra lenktynės. Ir juose viskas įmanoma!
