„AvtoVAZ“pristatė naują sedaną „Lada Vesta“, kuris bus paleistas 2015 m. Rugsėjo mėn. Naujovė pakeis „Priora“komplektaciją. Gamybinės versijos išvaizda bus sukurta nauju koncerno firmos stiliumi. Naujo „Lada Vesta“modelio įvaizdžio pagrindas yra koncepcinis „Lada XRay“.
Automobilis sukurtas remiantis nauja V / S platforma, kuri iki šiol nebuvo naudojama nė viename „AvtoVAZ“koncerno gamybos modelyje. Platformą sukūrė bendrovės specialistai kartu su „Renault-Nissan“specialistais.
Naujojo „Lada Vesta“sedano ratų bazė yra 2 635 mm, tai yra 143 mm daugiau nei automobilio „Priora“. Bendras automobilio ilgis - 4410 mm, aukštis - 1497 mm. Priklausomai nuo modifikacijos, automobilio masė svyruoja nuo 1150 iki 1195 kg.
Viršutinėje automobilio versijoje bus įrengta standartinė daugialypės terpės sistema, esanti ant centrinės konsolės, daugiafunkcinis vairas ir visiškai atnaujinta prietaisų skydelis su trimis šuliniais. Naujajame automobilyje yra priekinė pakaba „L“. Galinė pusiau nepriklausoma pakaba pasiskolinta iš vieno iš „Renault“modelių.
Be to, „Lada Vesta“automobilis iš „Renault-Nissan“aljanso modelių gavo daugybę techninių sprendimų dėl stabdžių sistemos ir radiatoriaus. Naujovė nuo vidaus automobilių skiriasi tuo, kad vairo kolonėlę galima pritaikyti pasiekiamumui.
Planuojama gaminti modelį, kurio variklio darbinis tūris yra 1, 6 l. Pagrindinėje automobilio konfigūracijoje bus sumontuotas 87 AG variklis. ir 8 vožtuvai. Linijoje taip pat bus 106 ir 114 AG galios varikliai. nuo. su 16 vožtuvų. Planuojama automobilius aprūpinti 5 laipsnių mechanine pavarų dėže ir 106 AG galios varikliu. bus galima įsigyti su robotine pavarų dėže.
Transporto priemonėje bus įrengta avarinio reagavimo sistema avarijos atveju - „Era-Glonass“. Ši parinktis bus prieinama net pagrindinėje modelio versijoje. „Era-Glonass“sistema leidžia pranešti pagalbos tarnyboms automatiniu ir rankiniu režimu. Sistema taip pat padės valdyti durų spynas ir atlikti nuotolinę transporto priemonės diagnostiką.
Tačiau svarbiausia „Era-Glonass“sistemos kokybė yra galimybė užkirsti kelią vagystėms ir operatyviai susekti vogtą transporto priemonę. Gamintojų teigimu, „Era-Glonass“sistemą visuose automobiliuose planuojama įdiegti nuo 2017 m. Kadangi „Lada Vesta“išleidimas prasideda 2015 m. Rugsėjo mėn., Greičiausiai „Era-Glonass“sistema nebus montuojama ant pirmųjų automobilių.
Gamintojų teigimu, naujasis „Lada Vesta“sedanas yra įdomus verslui ar komercijai. Pagrindinė automobilio rinka bus dideli miestai. Siekiant išvengti ankstyvos kėbulo korozijos, „Lada Vesta“gamybos technologijoje bus naudojamas cinkuotas plienas su cinko danga ir karštu vašku. Tikslas, kurio siekia „AvtoVAZ“, yra mažiausiai 12 metų garantija kėbului ir dangai.
„Lada Vesta“planuojama gaminti sedano, hečbeko ir universalo kėbuluose. Naujasis keleivinis automobilis bus gaminamas 4 skirtingais apdailos lygiais. Gamintojai tikina, kad montuojant automobilį pasaulinės klasės lygiu, „Lada Vesta“kaina prasidės nuo 400 tūkstančių rublių.
