Sklandytuvai yra paprasti lengvi be variklių orlaiviai. Juos valdyti yra pigiau nei motorinius lėktuvus ir jie daug metų buvo populiarūs aviacijos entuziastų tarpe. Skraidymo sklandytuvai suteikia nepamirštamą laisvo skrydžio jausmą ir dažniausiai naudojami poilsio ir sporto tikslais. Šių orlaivių konstrukcija yra gana paprasta, tačiau jiems skristi reikia įgūdžių ir patirties.
Kas yra orlaivio dangtis?
Aerodinaminis profilis yra sparno forma, parinkta taip, kad judant oro sraute kėlimas būtų sukurtas su minimaliu pasipriešinimu. Sparnas turi išgaubtą viršų ir plokščią dugną, todėl oras aplink viršutinį paviršių teka didesniu greičiu nei dugnas, o tai sukuria pakilimą.
Kokios buvo pirmosios skraidymo mašinos?
Pirmieji orlaiviai buvo sunkesni už orą, priminė paukščius, tačiau jie negalėjo nulipti nuo žemės, nes ore galėjo likti tik dėl sparnų atlenkimų, o ne sklandydami. Eksperimentuodamas su sklandytuvais, vokiečių išradėjas Otto Lilienthalas išmoko svarbių pamokų bandydamas valdyti skrydį. Jis mirė 1896 metais per vieną iš savo sklandytuvų įvykus avarijai.
Kaip valdomas sklandytuvas?
Sklandytuvai, kaip ir sklandytuvai, įgauna aukštį ant kylančių oro srovių. Pirmuosius skraidymo sklandytuvus pilotai valdė perkeldami kūną į vieną ar kitą pusę. Šiuolaikinių sklandytuvų uodegos turi judamą paviršių, kaip ir įprasti lėktuvai, kurie valdomi rankiniu būdu.
Kaip sklandytuvai skraido?
Sklandytuvų struktūra nenumato variklio buvimo, todėl kilimui reikalingam laipiojimui jis pagreitinamas. Paprastai jį tempia galingas automobilis ar lėktuvas. Kai sklandytuvas pasiekia reikiamą aukštį, pilotas numeta vilkiką ir sklandžiai tęsia skrydį.
Ar galima iš anksto planuoti sklandytuvo nusileidimo vietą? Sklandytuvo sparnai ir uodega, kaip ir motoriniai orlaiviai, turi valdomus paviršius, kurių dėka pilotas gali kuo tiksliau pasirinkti trasą. Be to, sklandytuvo sparnuose yra specialūs „pneumatiniai stabdžiai“, kurie užtikrina greitį ir greitą nusileidimą.