Odometro rodmuo daugeliui yra lemiamas faktorius perkant naudotą automobilį. Ne paslaptis, kad nesąžiningi pardavėjai „pasuka“ridą, ir būtų teisinga užduoti klausimą, kaip nustatyti tikrąją automobilio ridą.
Nurodymai
1 žingsnis
Jei žiūrite į palyginti naują automobilį, tuomet ridą galima nustatyti pagal nuolatinės priežiūros įrašus serviso knygoje - retai kas atsisako naujo automobilio garantijos, o automobilį pradeda remontuoti ne serviso centre. Kiekviename įraše užfiksuojama dabartinė rida ir net jei paskutinė techninė priežiūra buvo atlikta seniai, ododometro rodmenis daugeliu atvejų galima spręsti pagal apsilankymų tarnyboje dažnumą.
2 žingsnis
Patikrinus važiuoklę galima daug pasakyti apie faktinę ridą. Pardavėjas gali pareikšti, kad automobilis nepravažiavo net 40 tūkstančių, tačiau tylių blokų ir svirtelių būklė gali iškalbingai parodyti, kad šis skaičius neįvertintas perpus. Stabdžių kaladėlės paprastai susidėvi 40–45 tūkstančiai kilometrų, o pagal jų būklę taip pat galima nustatyti odometro rodmenų teisingumą.
3 žingsnis
Paskirstymo diržas vidutiniškai keičiamas kas 50-70 tūkstančių, tačiau prieš atliekant patikrinimą geriausia sužinoti konkretaus modelio keitimo intervalą. Tai padarę, atsižvelgdami į diržo būklę, galite nustatyti apytikslę ridą: jei diržas turėtų būti pakeistas po 60 tūkst. km ir jis jau yra gerokai susidėvėjęs, o tai reiškia, kad rida jokiu būdu negali būti mažesnė už šį skaičių.
4 žingsnis
Automobilio pagaminimo metai apie rida gali kalbėti tik netiesiogiai, nes per metus automobilis gali nuvažiuoti net 5 tūkstančius, jei tai „savaitgalio automobilis“, ir 200, jei automobilis naudojamas taksi. Čia verčiau žiūrėkite į modelį - vargu ar sportinio kupė savininkas, įtikindamas, kad automobilis per 3 metus pravažiavo 15 tūkstančių, garaže nuvalė nuo automobilio dulkes.
