Geras prikabinimas yra saugaus priekabos gabenimo garantas. Tačiau šiandien rinkoje esanti vilkimo movų įvairovė verčia susimąstyti apie teisingą šio priedo pasirinkimą.
Renkantis vilkties modelį (arba vilkimo kablį), pirmiausia rekomenduojama atkreipti dėmesį į automobilio modelį, kuriame bus sumontuotas vilkimas, ir pačios priekabos techninius parametrus.
Priekabos sukabinimas
Dizainas apima metalinį rėmą, rutulį ir lizdą, skirtą prijungti elektros laidus. Rutulys tvirtai pritvirtinamas prie rėmo suvirinant arba yra nuimamas. Pirmas dalykas, kurį reikia sužinoti perkant vilktį, yra jo keliamoji galia, kuri gali svyruoti nuo 600 iki 3500 kg. Verta paminėti, kad pagal neseniai Rusijos Federacijoje pristatytus vairuotojo pažymėjimo pavyzdžius, norint vežti priekabą, kurios leistina keliamoji galia viršija 800 kg, teks atidaryti atskirą kategoriją.
Kitas punktas yra kamuolio gamybos medžiaga. Biudžeto variante nėra numatyta jokia speciali danga, brangesni rutuliai ant priekabos kablio yra pagaminti iš nerūdijančio ir net molibdeno-vanadžio plieno. Kamuolys gali būti tvirtinamas arba nuimamas. Pastarasis variantas tinka tiems, kurie dažnai keliauja į užsienį į Vakarų Europą. Ten visiškai pagrįstai manoma, kad išsikišęs vilkimo kablis avarijos atveju padaro rimtą žalą abiem transporto priemonėms. Atkreipkite ypatingą dėmesį į elektriką: lizde gali būti 7 arba 13 kontaktų; jų skaičius turėtų atitikti priekabos atitikmens kaiščių skaičių (jei reikia, galite įsigyti specialų adapterio adapterį). Jei neturite rusiško automobilio, elektrinę jungtį geriau patikėti specialistui: borto kompiuteris priekabą dažnai laiko svetimu įrenginiu ir atsisako su ja „dirbti“.
Transporto priemonių ir grąžulų gamintojai
Gamintojai paprastai siūlo vilkikus, suprojektuotus standartinėms transporto priemonėms. Transporto priemonės, kuriai skirta transporto priemonė, tipą galima rasti jos pase. Atskirai verta paminėti sureguliuotus modelius: galinis buferis, kurį teks perdaryti, gali trukdyti montuoti vilkimo kablį. Yra dar viena „kliūtis“: parkavimo jutikliai. Šie prietaisai pradeda veikti, priekaba laikoma kliūtimi. Todėl, valdant automobilį su priekaba, parkavimo daviklius reikės išjungti. Kai kurie automobilių gamintojai (daugiausia japonai) kiekvienam modeliui siūlo specialų vilkimo kablį, kuris siejamas su įvairių serijų automobilių konstrukcinėmis savybėmis. Iš didelių vilkikus gaminančių bendrovių populiariausios yra „Bosal“(Belgija), „Brink“(Nyderlandai), „VFM“(„Bosal“dukterinės įmonės, esančios Rusijoje ir Turkijoje).
