Padidinti variklio galią gali bet kas, nepriklausomai nuo automobilio markės ir jo pagaminimo metų. Norėdami tai padaryti, nebūtina sukurti papildomų triukšmo efektų, išardant išmetimo vamzdį. Pakanka paprasto kompresoriaus.
Kas yra kompresorius?
Kompresorius atrodo kaip sraigės kiautas. Ir jei sraigės vietoj įprastų spiralinių namų turėjo kompresorių, tada niekas nedrįstų jų vadinti lėtais.
Kompresorius padidina oro tiekimą į kuro sistemą: variklis gauna daugiau oro ir kuro mišinio, o jam degant padidina galią 15–30% originalo. Be to, kompresorius turi įtakos įsiurbimo mišinio kokybei. Dėl mechaninio oro įpurškimo mišinio kokybė žymiai padidėja.
Kaip veikia kompresorius?
Variklio cikle yra persidengimo fazė. Šių fazių metu mišinio įleidimo ir išleidimo į variklį sklendės yra pusiau atidarytos. Būtent šiuo metu variklio degimo kamera valoma nuo dujų, kurios nebetinka degimui. Taigi kompresorius atlaisvina vietos šviežio mišinio įpurškimui dideliais kiekiais, dėl to padidėja jo bendra degimo masė, taigi ir variklio galia.
Padidinus variklio tūrį, pagrindinis šios manipuliacijos tikslas yra padidinti oro ir kuro mišinio kiekį, patenkantį į variklį degimui.
Kompresorius padeda pasiekti tų pačių rezultatų, tačiau su mažiausiomis darbo ir finansinėmis investicijomis. Kompresorių galite įsidiegti patys - porą valandų po variklio dangčiu, ir jūsų automobilis taps greitesnis keliolika ar dviem arklio jėgomis.
Skirtingai nei turbina, atliekanti tas pačias funkcijas, kompresoriui nereikia didelių intervencijų kuriant variklį. Montuodami turbiną turite įsigyti daug susijusių medžiagų ir dalių, tokių kaip įsiurbimo kolektorius ir panašiai. Be to, jei norite parduoti savo automobilį, kompresorių galima lengvai išardyti ir variklį grąžinti į įprastą formą ir darbo režimą, ko negalima padaryti naudojant turbiną. Tačiau verta prisiminti, kad kompresoriaus veikimo metu (tiksliai kaip ir turbinos) padidėja ne tik variklio galia, bet ir degalų sąnaudos.
