Variklio kapitalinis remontas visai nėra baisus. Jei turite reikiamą įrankį ir norą, tada viskas yra įmanoma. Tiesa, taip pat turėsite pakeisti kai kuriuos mazgus, jei norite pridėti galios.
Prieš pradėdami kapitalinį remontą, turite atsakyti sau į klausimą, ko tiksliai bandote pasiekti? Jei jūsų tikslai yra pasiekti parametrus, kurie būdingi naujam automobiliui, turėtumėte naudoti standartines atsargines dalis. Bet jei siekiate padidinti variklio greitį ir galią, turėsite naudoti specialius lengvus agregatus.
Nuo ko pradėti ir kaip baigti kapitalinį remontą? Į kokius niuansus reikėtų atsižvelgti diriguojant? Jei turite vieną automobilį, priimtiniausia būtų įsigyti panašų variklį, kurį suremontuosite. Laimei, įstatymai leidžia pakeisti visą variklį, o registruotis nereikia.
Variklio remontas
Žinoma, pirmiausia reikės išgręžti cilindrus prie kito negabaritinio dydžio. Tiuningo mėgėjai čia pradės prieštarauti, nes norint padidinti galią, cilindrus reikia nuobodžiauti maksimaliai. Tik kitą kartą turėsite pakeisti rankovės bloką. Po nuobodos reikia šlifuoti, kuris gali būti veidrodis arba tinklelis. Yra daug ginčų dėl to, kas yra geriau, tačiau geriau pasirinkti veidrodį, nes tinklelis gana greitai susidėvi ir galia galiausiai sumažės.
Lengvos švaistikliai ir stūmokliai yra būdas padidinti apsukas ir galingumą. Spręskite patys, nes visas švaistiklio mechanizmas tampa lengvesnis, deginant kurą lengviau pasukti alkūninį veleną ir stumti stūmoklius. Vadinasi, daugiau energijos paliekama automobilio ratams. Tačiau nepamirškite apie tepimo sistemą, nes standartinė gali nesusitvarkyti su padidėjusia galia. Išspręskite alyvos siurblio gedimus, sumažindami visus tarpus tarp jo korpuso ir variklio bloko.
Derinant reikia pakeisti ir smagratį. Jis turi būti maksimaliai aštrus. Geriausia to nedaryti patiems, nes po šlifavimo reikia balansuoti. Jei tai nebus padaryta, variklio veikimo metu bus pašaliniai smūgiai ir vibracijos. Aušinimo sistema taip pat reikalauja pakeitimų, pageidautina padidinti aušinimo radiatoriaus plotą. Jei įmanoma, geresnei skysčių cirkuliacijai galite naudoti net siurblį su dideliu ašmenų skaičiumi.
Įsilaužimas po remonto
Kuo atsargiau elkitės su varikliu, kurio komponentai buvo apšviesti. Važiuokite atsargiai, kaip ir lengvu smagračiu, automobilis užves staigiai. Stenkitės nepadidinti apsisukimų, maksimalus greitis turėtų būti ne didesnis kaip 90-100 km / h. Kuo geriau įsibėgėsite, tuo ilgiau nesuvoksite variklio problemų.
Nebūtina važiuoti naujais automobiliais, nes surinkimas ir derinimas atliekamas naudojant naujausius didelio tikslumo robotus. Tačiau po kapitalinio remonto reikia šiek tiek laiko važiuoti taupiu režimu. Tik nuvažiavę dešimt tūkstančių kilometrų pajusite, kad variklis „atgijo“ir pridėjo daugiau arklių. Nenusiminkite, jei to nejaučiate išeidami iš garažo.
