Variklio kapitalinis remontas yra priemonių, skirtų pagerinti variklio veikimą, rinkinys. Remonto proceso metu reikia išgręžti cilindrus. Tai yra pats sunkiausias dalykas, jums reikia patikėti procedūrą patyrusiam tekintojui.
Variklio remontas yra būtinas, kai suspaudimas cilindruose sumažėja iki nepriimtinai mažos vertės. Tai atsitinka dėl daugelio priežasčių. Tai yra stūmoklių žiedų, pačių stūmoklių ištrynimas, atbulinės eigos atsiradimas pagrindiniuose ir švaistiklio guoliuose, alyvos siurblyje. Kapitalinis remontas yra didžiulis priemonių rinkinys, skirtas variklio darbui pagerinti. Prieš pradėdami remontą, turėtumėte apsvarstyti strategiją.
Jei automobilyje sumontuotas variklis vis tiek gali veikti, tada nusipirkti naudotą variklį iš to paties automobilio modelio bus daug patraukliau. Teisės aktai tai leidžia, tiesiog paprašykite pardavėjo dokumentų apie variklį. Tai apsaugos jus nuo vogto variklio pirkimo. Norėdami atlikti šio konkretaus variklio remontą, tada belieka jį sumontuoti ant automobilio. Jei variklis negali toliau dirbti, turėsite pateikti automobilį remontui. Žinoma, reikės transportuoti, nes kelionės į automobilių dalių parduotuves bus dažnos.
Variklio išėmimas iš transporto priemonės
Norėdami atlikti remontą, jums reikės apžiūros duobės ir gervės ant viršutinio krano. Krano pagalba bus daug lengviau išimti variklį iš po gaubtu. Visų VAZ automobilių varikliai turi specialias kilpas. Prieš pat ištraukdami variklį, atlikite šiuos veiksmus:
- atjunkite akumuliatorių;
- atsukite keturis varžtus, kuriais variklis pritvirtintas prie dėžės;
- atjunkite aušinimo sistemos vamzdžius, pirmiausia išleiskite skystį;
- atjungti išmetimo kolektorių;
- atjunkite tuščiosios eigos solenoidinio vožtuvo laidą, droselio ir dujų kabelius nuo karbiuratoriaus.
Atjungę visus kabelius ir laidus, tinkamus varikliui, turite pakabinti variklį ant gervės. Tik tada variklį galima išimti iš pagalvių. Atsargiai atjunkite variklį ir pavarų dėžę, nes galima sugadinti sankabos krepšelį. Tačiau, jei yra planų jį pakeisti, tuomet jūs negalite bijoti.
Ką daryti kapitalinio remonto metu
Pirmiausia reikia išgręžti cilindrus. Atliekant šią procedūrą, įdėklų storis mažėja, o viso cilindro tūris padidėja. Jei gręžti neįmanoma, įdėklus reikia pakeisti. Išgręžus paviršius be galo šlifuojamas. Šlifavimas atliekamas tinkle ir po veidrodžiu. Patekę į tinklą gausite galios padidėjimą, tik tai nebus juntama ilgai. Nuvažiavus 4-5 tūkstančius kilometrų, tinklas ištrinamas, o galia sumažėja.
Būtinai pakeiskite pagrindinio ir švaistiklio guolius. Įsitikinkite, kad jie gerai priglunda prie paviršiaus ir ar nėra uždengtos skylės riebalams. Jei derinate variklį, būtina patobulinti tepimo sistemą, tam reikia įdėti papildomą įdėklų griovelį. Nerealu tai daryti rankiniu būdu, nes nė vienoje dildėje nebus naudojamas grūdintas plienas. Tik kompetentingi gerų mašinų specialistai gali atlikti šią operaciją kokybiškai.
