Bet kuris automobilio savininkas nori, kad jo pirkinys atrodytų originalus, o ne standartinis. Kita vertus, pasirinkus tinkamus ratlankius, bus patogiau valdyti, pailgės pakabos tarnavimo laikas ir sumažės degalų sąnaudos.
Šiandien vairuotojai naudoja trijų tipų automobilių diskus. Kiekvienas iš jų skiriasi savo eksploatacinėmis savybėmis, gamybos metodu, forma, dizainu ir sąnaudomis. Renkantis vieną ar kitą ratą, būtina atsižvelgti į būsimas jo veikimo sąlygas, ypač į kelio dangos kokybę, automobilio paskirtį.
Štampuotas
Dažniausias diskų tipas (kartais vadinamas geležimi). Pagrindinis privalumas yra prieinamos kainos. Tai visų pirma lemia gamybos technologija: presuojami metaliniai lakštai, sukuriant 2 dalis, vidinę ir išorinę, kurios sujungiamos taškiniu suvirinimu. Norint išvengti korozijos padarinių, gatavas diskas padengtas milteliniais dažais. Šio tipo diskų techninis pranašumas yra aukštas priežiūros lygis; ant rusiškų nelygumų suglamžytą gaminį galima ištiesinti automobilių servise. Tačiau yra ir daugiau minusų:
- kieta masė, dėl kurios sunkiai veikia pakaba ir padidėja degalų sąnaudos;
- mažas atsparumas korozijai;
- unikalumo trūkumas, dėl kurio neįmanoma įgyvendinti originalių dizaino sprendimų.
Vaidina
Jie kainuoja daugiau nei antspauduoti, bent 2–3 kartus. Jų gamybai naudojami įvairūs lydiniai, kurių pagrindas yra magnis ir aliuminis. Lengvo lydinio ratlankiai sveria mažiau antspaudų, be to, didžiulis dizaino pasirinkimas. Liejamų diskų mechaninis stiprumas, palyginti su štampuotais, yra 15-20% didesnis, plastiškumas 1,5-2 kartus geresnis. Mažesnis svoris sumažina pakabos įtampą ir leidžia sutaupyti degalų. Vis dėlto lengvojo lydinio ratlankiams reikia atsargesnio požiūrio į juos - nereikėtų važiuoti per nelygumus ir duobėtus kelius, nes didelės žalos atveju produktas gali tiesiog subyrėti. Šiuolaikinės gamybos technologijos gali būti tokios:
- liejimas gravitacijos būdu: naudojamas gaminant diskus iš aliuminio lydinių;
- liejimas arba priešslėgis: naudojamas magnio diskams gaminti.
Kalvystė
Nuo „kolegų“jie skiriasi sudėtingesne gamybos technologija, kuri reikalauja karšto štampavimo, grūdinimo, dirbtinio senėjimo ir mechaninio apdorojimo. Rezultatas yra pluoštinė struktūra, sumažinanti disko masę; jis yra 50% lengvesnis nei štampuotas ir 30% lengvesnis nei lietinis. Suklastotas diskas atlaiko dideles apkrovas ir nerūdija. Iš minusų galime pastebėti tam tikrą dizaino sprendimų trūkumą, kuris yra susijęs su gamybos ypatumais, ir didelę kainą.
