Automobilių pavarų dėžė yra kūginė pavarų dėžė, skirta paskirstyti ir padidinti iš variklio veleno perduodamą sukimo momentą. Priekiniais ir galiniais ratais varomuose automobiliuose viena pavarų dėžė sumontuota ant varančiosios ašies, o visi varantys automobiliai turi 2 pavarų dėžes, kurios užtikrina sukimo momento perdavimą kiekvienai ratų porai.
Pavarų dėžė automobilyje yra būtina, kad iš variklio perduodamas sukimo momentas pasiskirstytų tarp varančiųjų ratų. Struktūriškai automobilių pavarų dėžė yra kūginė pavara, esanti atskirame korpuse.
Priklausomai nuo automobilio tipo, pavarų dėžė yra priekinėje arba galinėje ašyje, o keturių varančiųjų ratų pavara yra dviejų pavarų dėžių buvimas, nes sukimo momentas šiuo atveju paskirstomas visiems ratams.
Automobilių pavarų dėžės santykis
Pagrindinė pavarų dėžės, kaip ir bet kurios kitos mechaninės transmisijos, charakteristika yra pavaros santykis, rodantis kampinio greičio sumažėjimo ir ratams perduodamo sukimo momento padidėjimo laipsnį. Pavarų skaičius tiesiogiai priklauso nuo važiuojančių ir varomų pavarų dantų skaičiaus. Pavarų dėžėse varoma pavara visada turi didesnį dantų skaičių. Dėl gerų savybių pavaros su apskritais dantimis plačiai naudojamos automobilių pavarų dėžėse.
Pavarų santykis, artimas vienai, turi greitaeigių automobilių greičių dėžes, kuriose varomos pavaros dantų skaičius yra tik keliais vienetais didesnis nei pirmaujančio. Padidinus pavarų santykį, padidėja transporto priemonės sukibimo charakteristikos, o tai ypač svarbu specialioms transporto priemonėms ir traktoriams.
Pavarų dėžių įrengimo visais ratais varomose transporto priemonėse ypatybės
Visų varančiųjų ratų transporto priemonių priekinėse ir galinėse ašyse turi būti sumontuotos pavarų dėžės su vienodu pavaros santykiu, nes priešingu atveju mašiną valdyti tampa neįmanoma, kai įjungtas centrinis diferencialo užraktas.
Pavarų dėžės gedimai ir remontas
Besisukančių dalių sutepimas įjungimo zonoje yra labai svarbus užtikrinant transporto priemonės pavarų dėžės patikimumą. Nutekėjus tepalui, gali prasidėti badas, dėl kurio krumpliaračio dantys intensyviai perkais ir susidėvės. Periodinė transmisijos būklės kontrolė, kurią atlieka profesionalūs degalinių darbuotojai, padės išvengti gedimų.
Pavarų dėžės remontas yra ypač sudėtingas darbas, nes reikia daug sureguliuoti ir atlikti vėlesnius bandymus. Vienos reduktoriaus pavaros negalima pakeisti be pasirinkimo ir įvažiavimo, nes kitaip nebus numatyta reikalinga kontaktinio pleistro sritis. Pavarų dėžė sureguliuojama keičiant tarpą tarp krumpliaračio galinio paviršiaus ir agregato korpuso.
