Ginčai dėl japonų ir vokiečių automobilių patikimumo neslūgsta kelis dešimtmečius - nuo tada, kai 80-aisiais „Tekančios saulės žemės“automobilių gamintojai neišleido daug aukštos kokybės ir nebrangių modelių į pasaulinę rinką. Nuo tada vokiečių ir japonų inžinieriai daug investavo į savo transporto priemonių patikimumą.
Patikimumas yra automobilio savybė ilgą laiką išlaikyti visų parametrų vertes įvairiais režimais ir darbo sąlygomis. Automobilio patikimumas yra glaudžiai susijęs su gedimų nepriimtinumu darbe, turint išteklių, išlaikomumą ir ištvermę.
Vokiškų automobilių
Legenda apie ypatingą vokiškų automobilių patikimumą siekia aštuntąjį dešimtmetį, kai „Mercedes Benz“ir „Volkswagen“užėmė pirmąsias kokybės indeksų ir ilgalaikių patikimumo testų - reguliariai Europoje atliekamų bandymų - sąrašus. Žinoma, šiuose bandymuose dalyvavo daugiausia Europos ir Amerikos automobiliai. Tada Japonija turėjo gerą reputaciją gamindama nekokybiškas prekes.
70-aisiais ir 80-aisiais vokiečių automobiliai turėjo užtarnautą reputaciją kaip patikimiausi pasaulyje. Tačiau, prasidėjus 90-iesiems, vadovai apskaičiavo, kad vidutinis vartotojas naują automobilį perka 5–10 metų. Po šio laikotarpio automobilio patikimumas 80% priklauso nuo to, kaip jis buvo eksploatuojamas ir prižiūrimas, ir tik 20% originalios kokybės. Ir jie padarė išvadą: automobilių „per amžius“nebereikia.
Be to, susižavėjimas pažangiomis elektroninėmis sistemomis - daugiapakopis turbokompresorius, robotizuotos pavarų dėžės, sudėtingos aktyviosios ir pasyviosios saugos sistemos - apsunkino automobilio dizainą, o tai negalėjo neigiamai paveikti patikimumo. Be to, tokių sudėtingų prietaisų veikimas turi daugybę niuansų, apie kuriuos dauguma Rusijos automobilių savininkų nežino. Dėl netinkamo eksploatavimo ankstyvas gedimas ir brangus remontas.
Ir toliau. Siekdami mažesnių kainų, daugelis Vokietijos automobilių gamintojų užsako detales iš Kinijos, Turkijos ar kitų pigios darbo jėgos šalių. Pavyzdžiui, „Volkswagen“nebrangius automobilius 50–80% sudaro dalys, kurias surinko kinai.
„Porsche“skiriasi nuo kitų. Šie automobiliai nuolat užima aukščiausias patikimumo reitingų eilutes. Tačiau kainos už jas yra per didelės.
Japoniški automobiliai
Septintajame dešimtmetyje japonų inžinieriai, turėdami gerą reputaciją gamindami nekokybiškus automobilius, sunkiai dirbo prie savo automobilių patikimumo ir iki 9-ojo dešimtmečio pradžios pradėjo lipti ant vokiečių kulnų. Šiuo metu tam tikri japoniškų automobilių modeliai užima aukščiausio lygio patikimumo reitingus, prilygstančius vokiškiems.
Itin patikimų japoniškų automobilių reputaciją pelnė ir tai, kad jau 20 metų iš Japonijos importuotos dešimties metų vairuojamos transporto priemonės jau seniai važinėja po mūsų šalies platybes. Iš dalies taip yra dėl puikių šių mašinų naudojimo ir priežiūros sąlygų namuose. Iš dalies dėl to, kad Japonijoje surinktas automobilis yra kokybiškesnis nei surinktas Kinijoje, Taivane ar Vietname.
Be to, kaip ir „Porsche“, jis ryškiai išsiskiria „Lexus“kokybe, patikimumu nenusileidžiantis konkurentui vokiečiui. Tačiau „Lexus“automobiliai vis dar yra prieinamesni už „Porsche“superautomobilius.
Rezultatas
Nėra prasmės lyginti japoniškų ir vokiškų automobilių patikimumo kartu. Būtina palyginti atskirus automobilius. Tiek „Toyota“, tiek „Mercedes Benz“turėjo gerų ir blogų modelių. Ir palyginimas turėtų vykti savo kategorijomis.
Būtent tai daro įvairios agentūros, automobilių žurnalai, kasmet rengdami įvairių automobilių patikimumo įvertinimus. Paprastai pirmauja vokiečiai ir japonai. Korėjiečiai vejasi. Tačiau tokio sąrašo pabaigoje galite pamatyti vieną iš „nesėkmingų“vokiečių ar japonų modelių.
