Sankaba yra automobilio blokas, sukurtas palengvinti valdymą, idealų startą ir pavarų perjungimą. „Oka“sankabos bloko pakeitimas nedaug kuo skiriasi nuo devynių ar dešimties pakeitimo. Automobilio matmenys tik mažesni.
Sankaba automobilyje yra būtina, kad atjungti pavarų dėžę ir variklį. Kad paleidimas būtų sklandus ir palengvintų pavarų perjungimą, būtina nutraukti pavarų dėžės ir variklio jungtį. Pabandykite nusitraukti neatjungę sankabos? Žinoma, turėdami tam tikrų įgūdžių, galite ir pradėti važiuoti, ir perjungti pavaras. Bet tai padaryti bus pakankamai sunku. Be to, tiek variklio, tiek dėžės apkrova kelis kartus padidėja. Rezultatas - greitas krumpliaračių ir velenų nusidėvėjimas.
Iš ko susideda „Oka“sankaba?
Pradėkime nuo pedalo ir eikime iki pat pabaigos. Pirma, „Oka“įrengta kabelinė pavara. Tai turi keletą privalumų. Pavyzdžiui, pigumas, paprastas aptarnavimas, paprastas pakeitimas, ilgaamžiškumas. Antra, pats sankabos blokas yra dviejų diskų, kaip ir daugumoje šiuolaikinių automobilių. Daugelio diskų tipai paprastai montuojami motorinėse transporto priemonėse.
Pagrindiniai ir verginiai diskai yra įrenginio pagrindas. Švinas (krepšelis) yra prisukamas ant smagračio, pritvirtinto prie variklio alkūninio veleno. Tačiau vergas montuojamas ant pavarų dėžės įvesties veleno, naudojant tik sujungtą jungtį. Kita surinkimo detalė yra atraminis guolis, reikalingas varomam diskui išspausti nuo pavaros. Guolis juda išilgai įėjimo veleno ir laisvai sukasi.
„Oka“sankabos keitimas
Prieš pradėdami dirbti, atjunkite akumuliatorių ir iš dėžutės išleiskite alyvą. Be jo bus lengviau, tačiau procedūra gali būti neatlikta; kruopščiai išardžius, neprarasite nė lašo aliejaus. Bet kokiu atveju reikia išimti dėžutę, be jos neapsieisite. Patogiausia atlikti duobės, viaduko ar keltuvo remontą. Tačiau, jei yra net mažas tramplinas, tuomet galite jį nuimti.
Visų pirma pakeliame automobilio priekį, pastatome ant stovų ir nuimame ratus. Iš pavarų dėžės būtina išimti CV jungtis, tam mes atsukame rutulinius sujungimus. Atkreipkite dėmesį, kad granatas reikia pašalinti po vieną. Pirmiausia jie pašalino vieną, įdėjo kištuką į jo vietą, tik po to pradėjo nuimti antrą. Priešingu atveju jūsų laukia bėda - diferencialinės pavaros kris į pavarų dėžės korpusą. Turėsime jį išardyti ir sugaišti daug laiko reduktoriams surinkti.
Išėmę dėžę, galite pradėti keisti sankabos bloko dalis. Pirmiausia nuimkite krepšį, kuris šešiais varžtais pritvirtintas prie smagračio. Atminkite, kad nuėmus šių varžtų negalima vėl uždėti. Krepšelyje yra varomas diskas. Veiksmingiausia pakeisti visas dalis, tada tikrai nesuklysite. Nepamirškite, kad įdėjus diskus, nereikia iškart priveržti tvirtinimo varžtų, pirmiausia reikia centruoti. Nepamirškite ir atleidimo guolio. Smulkmena, bet jei ji pradės šmėžuoti, tuomet save barsi, kad jos nepakeisi. Garsas, tiesą sakant, nėra malonus.
