Praėjusiais metais visame pasaulyje garsi kompanija „Google“pristatė pasauliui naują projektą, kuris galėtų paversti įprastą automobilio vairavimą. Tai tapo unikalia autopiloto sistema, leidžiančia vairuoti transporto priemonę be vairavimo rankiniu būdu.
Įrengta automobilyje, ši autopiloto sistema yra valdoma kelyje naudojant įvairius specialius jutiklius, kurie renka informaciją apie supančią erdvę. Tai yra specialios kameros, lazeriniai radarai, sumontuoti ant priekinio ir galinio buferio, GPS navigacijos sistema, rato jutiklis, stebintis transporto priemonės judėjimą ir nustatantis jos padėtį, ir inercinis matavimo vienetas.
Tačiau sistemos pagrindas yra lazerio šviesos diapazono ieškiklis, sumontuotas ant transporto priemonės stogo. Jis nuskaito išsamų 3D žemėlapį iš aplinkos, palygina gautą informaciją su tiksliais žemės žemėlapiais ir generuoja duomenis, kurie leidžia automobiliui judėti be problemų erdvėje, neliečiant kitų eismo dalyvių ir nepažeidžiant kelių eismo taisyklių.
Gerai suplanuoti pasaulio žemėlapiai yra būtini efektyviam transporto priemonės valdymui ir tiksliam padėties nustatymui. Todėl prieš išsiųsdami transporto priemonę į bepiločius lenktynes „Google“specialistai planuojamu maršrutu išbando.
Be to, savarankiškai važiuojantys automobiliai gali parodyti savo „nepasitenkinimą“kitomis transporto priemonėmis, kurios nesilaiko kelių eismo taisyklių. Taigi, sąmoningai sulaikant juos sankryžoje, „dronas“gali šiek tiek trūkčioti į priekį.
Iki šiol „Google“„bepiločiai orlaiviai“, tapę keletu „Toyota Prius“automobilių, Amerikos keliais nuvažiavo apie 500 000 kilometrų, rodydami puikius rezultatus. Jie niekada netapo eismo įvykio dalyviais ir nepažeidė kelių eismo taisyklių.
Norint toliau išbandyti projektą, „Google“inžinieriai nori sumažinti keleivių skaičių automobilyje nuo dviejų iki vieno - prieš tai, kai staiga sutrikus sistemai, antrasis pilotas turėjo pritvirtinti automobilį naudodamas vairą. Be to, „bepiločių orlaivių“bandymai bus atliekami apsnigtuose ir sutvarkytuose keliuose.
