Specialistai pavojingas prekes tradiciškai vadina tomis medžiagomis ir medžiagomis, kurios kelia realią grėsmę žmogaus gyvybei ir sveikatai. Tai yra degūs produktai (pvz., Nafta, dujos ir kt.), Ir toksiškos medžiagos (pavyzdžiui, pramoninės atliekos, branduolinės ir kt.) Ir oksiduojantys produktai, kurie per kelias minutes gali sunaikinti viską, kas yra aplink juos. Tiesa, jei laikomasi jų laikymo ir, žinoma, gabenimo taisyklių, problemų galima išvengti. Tačiau tam labai svarbu laikytis instrukcijų.
Nepaisant galimos grėsmės, pagal statistiką, dažniausiai pavojingi kroviniai yra gabenami kroviniai. Jie gabenami tiek lėktuvu, tiek traukiniu. Tačiau dažniausiai transporto priemonės naudojamos transportavimui. Atsižvelgiant į nestabilią padėtį Rusijos keliuose, galima įsivaizduoti, kaip kruopščiai ir pažodžiui būtina laikytis transporto taisyklių.
Prekių klasifikavimas pagal jų pavojingumo laipsnį
Prieš formuojant kelių traukinį, būtina klasifikuoti gabenamą produktą. Pirma, atitinkami dokumentai bus reikalingi, jei kelių policija neplanuotai patikrins automobilį. Antra, tai padės tiksliau nustatyti vežimo sąlygas. Taigi kroviniai skirstomi pagal jų fizines ir chemines savybes, taip pat pagal rūšis ir pavojaus laipsnį. Juk ginklai, gabenami inertiškoje būsenoje, yra mažiau pavojingi nei suskystintos dujos cisternoje. Viskas turi atitikti GOST. Specialistai nustato 9 potencialiai pavojingų krovinių klases, kurias savo ruožtu galima sėkmingai suskirstyti į kitas kategorijas. Sąraše yra:
- 1 klasė: sprogstamosios medžiagos, kurios gali sukelti gaisrą dėl sprogimo (daugiausia įvairios pirotechnikos medžiagos ir gaminiai);
- 2 klasė: suskystintos dujos, įskaitant aerozolius;
- 3 klasė: degūs skysčiai ir suspensijos su degiais garais;
- 4 klasė: degios medžiagos, galinčios užsidegti iš išorinio kaitinimo šaltinio (nepriskiriamos prie sprogstamųjų);
- 5 klasė: oksidaciją sukeliančios medžiagos, galinčios išskirti deguonį ir palaikančios degimą, taip pat medžiagos, kurios susidarius palankioms sąlygoms gali savaime užsidegti ir sprogti;
- 6 klasė: toksinės medžiagos ir įvairūs infekcinio pobūdžio produktai (galintys sukelti gyventojų mirtį ir masinę infekciją);
- 7 klasė: radioaktyviosios medžiagos;
- 8 klasė: kaustinės ir ėsdinančios medžiagos;
- 9 klasė - medžiagos, kurių gabenimo metu yra sumažintas pavojaus laipsnis ir kurių negalima visiškai priskirti nė vienam iš pirmiau nurodytų tipų.
Natūralu, kad kiekvienu atveju būtina laikytis specialių gabenimo taisyklių, kurios apima greičio apribojimą, specialiai įrengtų transporto priemonių buvimą ir palydos buvimą ir kt.
Kaip gauti pavojingų krovinių vežimo leidimą ir licenciją
Natūralu, kad pirmas sutiktas žmogus iš gatvės negalės gabenti tokių pavojingų medžiagų ir medžiagų. Todėl tokį gabenimą paprastai vykdo visos įmonės, sėkmingai išlaikiusios licencijas atitinkamose institucijose. Jų interesai yra užtikrinti, kad licencijos galiojimo laikas nesibaigtų. Priešingu atveju, jei bus patikrinimas, įmonei kils labai didelių problemų.
Norėdami gabenti pavojingus krovinius tam tikru maršrutu, taip pat turite atlikti visą procedūrą, kad gautumėte visus būtinus leidimus ir patvirtinimus. Taigi, pavyzdžiui, jei ketinate siųsti pavojingą krovinį keliu (arba norite gauti tokį krovinį), būtina iš vidaus reikalų įstaigų, esančių krovinio vietoje, gauti tinkamą leidimą gabenti. Norėdami tai padaryti, krovinio priėmimo vietoje turite pateikti prašymą Vidaus reikalų departamentui, nurodydami šiuos duomenis:
- siuntimo pavadinimas;
- kiekis ar tūris;
- gabenimo maršrutas;
- kas yra atsakingas už gabenimą;
- krovinį lydinčių ir saugančių asmenų skaičius.
Tuo pačiu metu visa ši informacija turi būti pagrįsta atitinkamais dokumentais: avarinės informacinės sistemos apie pavojingumą kortele (ji paprastai dedama ant automobilio valstybinio numerio), maršruto lapu (būtinai suderintu tiek su siuntėju, tiek su gavėju), pažymėjimas apie transporto priemonės leidimą važiuoti kelių tinklo šalimis ir šio automobilio leidimas vežti pavojingus krovinius (juk ne kiekvienas automobilis skirtas tokiems tikslams). Visi reikalingi ženklai turi būti pritvirtinti prie maršrutizatoriaus. Taip pat reikia nepamiršti, kad gabenant branduolines medžiagas, turėsite gauti papildomą RF Gosatomnadzor leidimą.
Atminkite, kad leidimas išduodamas šešiems mėnesiams. Todėl neturėtumėte iš anksto susimąstyti dėl tokių leidimų įsigijimo prieš metus. Taip yra nepaisant to, kad juos nėra taip lengva suformuoti.
Tinkamo maršruto pasirinkimas
Klaidinga manyti, kad sunkvežimis su pavojingu kroviniu gali saugiai važiuoti visais pagrindiniais šalies greitkeliais. Iš tikrųjų tokiam transportui maršrutas parenkamas atskirai ir būtinai turi atitikti tam tikrus reikalavimus ir standartus. Kuriant optimalų judėjimo kelią, turėtų spręsti kelių policija.
Šie reikalavimai yra vienas iš reikalavimų, kuriuos reikia įvykdyti. Šalia pavojingų krovinių vežėjo maršruto neturėtų būti didelių pramonės įrenginių. Be to, vežėjas negali kirsti viešų poilsio zonų, saugomų teritorijų ir kitų saugomų teritorijų. Be to, visame maršrute reikėtų atsižvelgti į vairuotojo poilsio zonas ir degalines. Taip pat reikėtų prisiminti, kad maršrutas negali praeiti per dideles gyvenvietes. Jei poreikis patekti į miestą išlieka, maršrutas turėtų būti nutolęs nuo masinio žmonių susirinkimo vietų - pramogų įstaigų, kultūros ir švietimo, švietimo, medicinos ir kt.
Norint susitarti dėl visko, eismo saugumo institucijoms būtina pateikti pilnai suplanuotą maršruto lapą likus ne mažiau kaip 10 dienų iki transporto pradžios. Jei pasikeitė aplinkybės arba reikia patikslinti maršruto lapą, naują projektą būtina derinti su vidaus reikalų įstaigomis. Leidimas išduodamas trimis egzemplioriais, vienas iš jų lieka kelių policijai, kitas - transporto organizacijai, trečias - už krovinį atsakingam asmeniui.
Pakrovimo ir iškrovimo, taip pat pavojingų krovinių vežimo taisyklės
Visos pakrovimo ir iškrovimo operacijos yra labai griežtai reglamentuojamos. Juos kontroliuoti turėtų asmuo, kuris buvo išrinktas atsakingu asmeniu. Jei tokių nėra - siuntėjo atstovas ir transporto priemonės vairuotojas. Galite pakrauti automobilį iki visos jo keliamosios galios - tūris turi būti nurodytas specialiose kelionės instrukcijose. Turi būti laikomasi visų saugos priemonių - perkėlus krovinį į mašiną, nereikia trankytis, trūkčioti, smogti. Taip pat reikėtų vengti operacijų, kurios gali sukelti kibirkštis. Pakrovimo ar iškrovimo metu automobilio variklis turi būti išjungtas. Be to, reikia atsiminti, kad pavojingus krovinius galima priimti arba perduoti tik specialiuose postuose. Pakrauti ar iškrauti pavojingas medžiagas draudžiama, jei pakuotė ar transporto priemonė yra pažeista.
Be pakrovimo ir iškrovimo taisyklių, griežtai reglamentuojamos ir pačios gabenimo taisyklės. Taigi, pavyzdžiui, vairuotojas turi labai aiškiai laikytis greičio apribojimo, kurį jam asmeniškai nustatė vidaus reikalų organai, atsižvelgdami į transporto vietą ir kelio sąlygas. Gabenimas turi garantuoti tiek krovinio, tiek aplinkos saugumą.
Gyvenvietėse vairuotojų poilsio parkai yra draudžiami. Paprastai tam nustatomos specialios vietos, kurios yra ne arčiau kaip 200 metrų nuo sausakimšų vietų. Sustodamas pailsėti, vairuotojas turi įjungti stovėjimo stabdį. Jei ant žemės yra nuolydis, po ratais būtina papildomai pastatyti ratų atramas.
Mažiausiai 500 km atstumui turi būti kuro atsargos. Jei maršrutu planuojama judėti daugiau nei šį atstumą, automobilį būtina aprūpinti papildomu degalų baku (šią procedūrą taip pat reikia suderinti su kelių policija).
Jei laikysitės visų gabenimo taisyklių ir atliksite visus patvirtinimus, net pavojingų krovinių gabenimas bus gana saugus ir ne toks sunkus.
