Užėję beveik į bet kurią autodetalių parduotuvę, ant slenksčio jau galite pamatyti daugybę įvairių variklinių alyvų skardinių. Išsklaidykime keletą paplitusių klaidingų nuomonių apie aliejus, nepaveikdami prekių ženklų.
Nurodymai
1 žingsnis
Pirmasis klaidingas supratimas: nėra jokio skirtumo tarp sintetinių ir mineralinių aliejų. Bet mineralinė alyva vadinama aliejumi, kurio bazinė bazė buvo gauta atskyrus, išgryninus ir išgryninus aliejų, tuo tarpu sintetinio tipo variklinės alyvos bazė - tiesioginės cheminės sintezės būdu. Taigi daroma išvada: skirtumas tarp šių aliejų rūšių yra didelis.
2 žingsnis
Šios veislės, be gavimo, skiriasi viena nuo kitos ir savybėmis. Mineralas yra pigesnis, tačiau oksiduojasi daug greičiau. Sintetinis aliejus yra brangesnis, tačiau toks aliejus gerai atsispiria oksidacijai. Be to, jis geriau veikia šaltomis sąlygomis ir nuosekliau elgiasi kaitindamas. Ir jei manoma, kad jūsų automobilio variklyje yra dideli intervalai tarp tepalo keitimo, tuomet verta pilti sintetinį.
3 žingsnis
Dažnai, pirkdami alyvą, automobilių savininkams rūpi tik jos kaina. Bet net pats brangiausias ir kokybiškiausias, jei neatitiks gamintojo rekomendacijų, pakenks maitinimo blokui. Be to, greičiausiai tai sugadins greičiau nei naudojant pigią, bet tolerancijoms tinkamą alyvą.
4 žingsnis
Dažnai nepasitikima daugiapakopiais aliejais, jų teigimu, reikia užpildyti tik specializuotus „žieminius“ir „vasarinius“aliejus. Anksčiau šis teiginys buvo pripažintas teisingu, tačiau šiuolaikiniai aliejai, skirti naudoti ištisus metus, puikiai atlieka savo darbą tiek šaltomis žiemomis, tiek karštomis vasaromis. Remiantis šiuo faktu, dauguma pirmaujančių gamintojų beveik nustojo gaminti „sezonines“lengvųjų automobilių alyvas.
