Daugelyje visureigių ir krosoverių priekiniame buferyje yra pasukama juosta. Žmonės šį elementą vadina kenguryatnik. Šio gaminio reputacija ir apžvalgos yra labai abejotinos ir dviprasmiškos, nes kai kurie mano, kad tai yra labiausiai paplitęs dekoratyvinis elementas, suteikiantis ypatingą galingą išvaizdą visureigiui. Kiti sako, kad buferio apsauga apsaugo buferį ir priekinį kėbulo galą nuo pažeidimų įvykus nedideliems susidūrimams.
Kokios yra apsaugos rūšys?
Iki šiol yra daugybė skirtingų tipų ir tipų kengurjatnikų. Viskas priklauso nuo formos ir paskirties, vieni apsaugo tik apatinę buferio dalį, kiti apatinę ir radiatoriaus groteles, visiškai visą priekinę dalį ir net šoninius sparnus. Be to, kenguryatniki taip pat skiriasi automobilių modeliais ir klasėmis. Žinoma, yra universalių modelių, tačiau jie neturi jokios estetinės išvaizdos ir dizaino, be to, juos sunku sumontuoti, nes ne kiekvienas automobilio modelis yra sukurtas šiam įrenginiui, dėl kurio reikia išgręžti skylutes. rėmas arba tvirtinimo elementai suvirinti.
Skirtingos kokybės ir stiprumo „Kenguryatniki“
Pigiausios yra aliuminio konstrukcijos. Jie yra gražūs, įdomūs savo forma, tačiau jie negali apsaugoti automobilio nuo didelių pažeidimų. Faktas yra tas, kad pats metalas yra labai minkštas ir smūgio metu deformuojasi, todėl jei net ir minimaliu greičiu pataikėte į kliūtį ar susidūrėte su kitu automobiliu, negalima išvengti kūno pažeidimų. Šie kenguryatniki gali apsidrausti statydami automobilį, nes su kliūtimi susidursite su kliūtimi, o buferis išliks nepakitęs. Be to, šie prietaisai puikiai tinka išvykoms už miesto ribų, nes jie puikiai apsaugo kūną nuo aukštos žolės ir krūmų. Tokios kengūros privalumas yra tas, kad jas galima pataisyti, net jei ji yra sulenkta, ją galima išlyginti ir padėti atgal.
Plieniniai ir suklastoti kūdikių laikikliai yra patikimesni. Jie yra gana tvirti ir stabilūs, taip pat nelinksta. Jų kaina tikrai viršija aliuminio kainą, tačiau ji yra pagrįsta. Jie atlieka visas funkcijas, kaip ir ankstesnės, tačiau smūgio metu jie nesilenkia ir nepasikeičia, todėl užtikrina maksimalią automobilio, vairuotojo ir keleivių apsaugą. Po smūgio visa apkrova tenka kengūrai ir rėmui, o tai reiškia, kad variklio poslinkis iš nusileidimo vietos yra minimalus.
