Džipai, visureigiai ir krosoveriai tapo viena populiariausių lengvųjų automobilių klasių nuo 90-ųjų. Pelnas iš jų pardavimo yra toks didelis, kad net tie gamintojai, kurie anksčiau nieko panašaus negamino, pradėjo gaminti keturiais ratais varomus automobilius. Džipų pasirinkimas yra didžiulis, tačiau reikia įsigyti tokį, kuris jums tinka visais atžvilgiais.
Džipas, skirtingai nei kelių automobilis, skirtas važiuoti blogais keliais. Todėl geriau pradėti nuo šių savybių.
Veikimas bekelėje
Džipai, atsižvelgiant į jų bekelės savybes, gali būti ir tikros visureigės, ir krosoveriai. Rimtas visureigis būtinai turi rėmą, reduktorių reduktorių, priklausomą visų ratų pakabą ir fiksuojančius diferencialus (vidurį ir skersinę ašį). Vienu ar kitu laipsniu šį rinkinį galima įsigyti skirtingų modelių visureigiuose. Profesionaliuose modeliuose, tokiuose kaip „Jeep Wrangler“, „Land Rover Defender“, „Mercedes Benz G“, visa tai yra standartiškai. Kai kurie modeliai gali neturėti, pavyzdžiui, priklausomos pakabos ar tam tikro tipo blokavimo, nors jie turi labai gerus sugebėjimus visose šalyse.
Rimta visureigė transporto priemonė tinka žmonėms, kurie važiuoja daug ir dažnai sunkioje vietovėje. Rėmo konstrukcija ir standžios ašys leidžia mašinai daugelį metų nešti dideles apkrovas. Tačiau kelyje paaiškėja, kad tai yra daug trūkumų. Dėl rėmo automobilis tampa sunkesnis, todėl jis labiau alkanas. Priklausoma pakaba važiuojant važiuojant važiuoja ne taip gerai. Įmantri pavara yra brangesnė nei įprasta priekinių ar galinių ratų pavara.
Todėl tiems, kuriems reikia džipo kelionėms į šalį, iškyloms ar tiesiog kasdieniam važinėjimui po miestą, jie sugalvojo krosoverius. Tai yra visureigio išvaizdos automobiliai. Visureigių transporto priemonių arsenalas paprastai apsiriboja keturių ratų pavara ir padidintu prošvaisa. Tačiau kaina, degalų sąnaudos ir valdymas atitinka įprastų kelių modelių lygį.
Kitos savybės
Vidutinis vartotojas pradeda nuo kainos. Todėl pasirinkimas iš tūkstančių skirtingų visame pasaulyje gaminamų modelių susiaurėja iki kelių dešimčių ar net vienetų. Visose kainų kategorijose yra rimtų visureigių ir asfaltuotų transporto priemonių.
Atsižvelgiant į tai, kad rimtų visureigių saugumas yra didelis, daugelis svarsto galimybę pirkti naudotą visureigį. Po 5 metų eksploatavimo automobilis praranda iki 50% pradinės kainos, todėl pirkinys gali būti labai pelningas.
Toliau nustatoma pagal mašinos matmenis. Didelis automobilis turi gerą talpą ir tvirtą išvaizdą, tačiau dideliuose miestuose juo statyti problemiškiau. Didelę reikšmę teikia variklio ir pavarų dėžės pasirinkimas. Profesionalūs džipai mano, kad visureigis turi būti dyzelinis ir su mechanine greičių dėže. Miesto gyventojai dažnai renkasi benzininius ar hibridinius automobilius su automatine pavarų dėže arba CVT.
Taip pat svarbi automobilio markė ir greičiausiai pagaminimo šalis. Rusijos ir Kinijos džipai toli gražu nėra geriausios kokybės, tačiau prieinami. Japoniški ir vokiški automobiliai laikomi aukščiausios kokybės pasaulyje, tačiau ne visi gali tai sau leisti. Tarpiniai variantai yra Korėjos ir Europos prekės ženklai. Klasikiniai amerikiečių džipai, išsiskiriantys padidėjusiu patogumu, patikimumu ir dideliais matmenimis, nusipelno atskirų žodžių. Amerikos visureigių gerbėjai juose tai vertina ir nekreipia dėmesio į jų apgaulingumą.
