Vairuodami automobilį su sugedusiais amortizatoriais, greitai nusidėvi padangos, stebulės guoliai, pakabos dalys, be to, gali gerokai kainuoti gyvybė dėl žymiai padidėjusio stabdymo kelio.
Automobilio pakaba, amortizatoriai
Nuo pirmųjų automobilių išradimo jų dizainas buvo nuolat tobulinamas ir komplikuojamas. Iš pradžių automobiliuose buvo priklausomos spyruoklinės pakabos, tačiau palaipsniui gamintojai pridėjo papildomų elementų, tiek mechaninių, tiek hidraulinių, pneumatinių ir net elektrinių. Tai leido šiuo metu kelionę automobiliu padaryti patogiausią, taip pat padidinti jos valdymą ir saugumą.
Amortizatoriai vaidina svarbų vaidmenį transporto priemonių pakaboje. Jie buvo išrasti praėjusiame amžiuje ir sukrėtė automobilių pramonę. Važiuodami jie slopina vibracijas nelygiu keliu ir užtikrina geresnį sukibimą.
Amortizatorių šaltinis, pakeitimo sąlygos
Tačiau, kaip ir bet kuri automobilio dalis ir mechanizmas, amortizatoriai turi savo išsamų šaltinį. Vidutinis skaičius yra nuo 30 iki 50 tūkstančių km automobilio rida, ir daugiau jie tarnauja ypač retai. Tiesą sakant, daug kas priklauso nuo amortizatorių gamintojo, apdirbimo ir važiavimo stiliaus. Norint juos patikrinti, rekomenduojama susisiekti su aptarnavimo darbuotojais arba patys atlikti kelis paprastus veiksmus.
Statramsčius reikia pakeisti, jei pastebite, kad ant jų nutekėjo alyva, važiuojant pasibeldžia pakaba (su sąlyga, kad visos kitos pakabos dalys yra normalios). Taip pat galite atlikti šį testą: purtykite automobilį ir įsitikinkite, kad amortizatoriai slopina vibracijas. Tiesa, paskutiniai žingsniai gali atskleisti tik visiškai neveikiančias detales.
Galinių statramsčių pakeitimas VAZ 2109
Taigi, jūs pastebėjote, kad atėjo laikas pakeisti savo namų VAZ 2109 galines atramas. Jei nesiruošiate pasitikėti autoserviso profesionalais, iš anksto pasiruoškite reikiamus įrankius, domkratą ir, žinoma, turėtumėte įsigyti naujus stendus. Jie keičiami tik poromis, nes jie turi būti vienodi toje pačioje ašyje. Be to, norint pakeisti senas, jums gali prireikti naujų „eksploatacinių medžiagų“, būtent viršutinių įvorių ar buferių rinkinio.
Iš pradžių, iš viršaus, iš bagažinės šono, turite pašalinti stovo dangtelį. Tada naudojami du raktai - vienas atsuka veržlę, kitas laiko stovo kotelį taip, kad jis nesisuktų. Kitas žingsnis - atsukti veržlę nuo amortizatoriaus apačios toje vietoje, kur ji pritvirtinta prie galinės sijos laikiklio. Norint visiškai išardyti amortizatorių, galinė sija stumiama žemyn, o tai leidžia ją nuimti.
Tada reikia nuimti guminę tarpinę iš viršutinio statramsčio tvirtinimo taurės, amortizatoriaus bagažinę nuo spyruoklės ir buferio. Jei sugadintas amortizatoriaus guminių dalių vientisumas, jas reikia pakeisti.
Atlikę pirmiau nurodytus veiksmus, galite pradėti montuoti ir montuoti naują amortizatorių. Norėdami tai padaryti, stiebas yra visiškai ištrauktas ant amortizatoriaus ir ant jo pritvirtintas buferis, bagažinė ir metalinis dangtis. Taip pat veržlė tuoj pat prisukama ant koto. Amortizatorius pritvirtintas prie galinės sijos laikiklio ir ant jo uždėta spyruoklė. Be to, esant bet kokiam prieinamam veržliarakčiui, kuris remiasi veržle, stovo kotas ištraukiamas iki galo. Kai kotas išeina, veržlė atsukama.
Norint suspausti spyruoklę, po galine sija sumontuotas kėliklis. Lėtai jį pakėlus, spyruoklė bus priveržta, beliks tik nukreipti amortizatoriaus lazdelę į tvirtinimo angą ir pritvirtinti veržle. Antrasis galinis amortizatorius keičiasi ta pačia tvarka.
