MTPL santrumpa žinoma beveik kiekvienam planetos gyventojui, net ir neturinčiam automobilio. Žodžiu, šis terminas reiškia „privalomą transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimą“. CTP politika yra garantija nuostoliams, kuriuos transporto priemonės savininkas gali sukelti kitiems vairuotojams, padengti. Iš pradžių ši draudimo rūšis nebuvo privaloma, tačiau šiuolaikiniame pasaulyje už automobilio savininko „draudimo“nebuvimą baudžiama įspūdinga bauda.
Šiek tiek istorijos
Pirmą kartą transporto priemonių draudimo idėja kilo prieš kelis šimtmečius. Prancūzija laikoma OSAGO gimtine. XIX a. Viena iš labiausiai paplitusių transporto rūšių buvo omnibusai, kurie buvo savotiški kelių vietų vežimėliai. Iš pradžių omnibusai vežė arklius, tačiau gana greitai įsigijo variklį ir tapo visaverčiais automobiliais. Vienas iš „omnibus“trūkumų yra labai lėtas greitis ir vadinamasis „vangumas“. 1896 m. Įvyko pirmoji pasaulyje automobilių avarija, kuri taip pat turėjo rimtų pasekmių.
Toks įvykis sukėlė minčių apie galimus jų turto, sveikatos ir gyvybės apsaugos būdus. Iš karto reikia pastebėti, kad automobiliai ir bet kokia transporto priemonė tais laikais buvo laikoma didele prabanga, kurios ne visi galėjo sau leisti. Martinas Trumanas yra pirmasis „automobilio savininkas“, pareiškęs norą apdrausti ne tik savo turtą, bet ir atsakomybę kitiems eismo dalyviams.
OSAGO atsiradimas
Europos šalyse automobilio savininkų civilinės atsakomybės draudimas tapo privalomas 1925 m. Būtent tuo laikotarpiu garsioji „Ford“gamykla aktyviai padidino masinę automobilių gamybą, o tai turėjo įtakos ne tik transporto priemonių prieinamumui gyventojams, bet ir netiesiogiai sukėlė daug avarijų keliuose.
Masinis automobilio draudimas Rusijoje atsirado tik 1899 m. Šiuo laikotarpiu mūsų keliuose pirmą kartą pasirodė „užjūrio užsienio automobiliai“. Automobilių savininkams tapo naudinga drausti transporto priemones ir jų atsakomybę, todėl jau 1900-ųjų pradžioje beveik kiekvienas vairuotojas siekė sudaryti savanorišką draudimo polisą.
OSAGO prasmė yra atlyginti žalą, kurią vairuotojas gali sukelti kitam automobilio savininkui eismo metu.
2003 m. Rusijoje buvo išleistas naujas įstatymas, kuris reiškė ne savanorišką, o privalomą transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimą. Pagrindinė šio sprendimo priežastis buvo reikšmingas padaugėjimas ne tik šalyje gaminamų automobilių, bet ir visų pirma užsienio automobilių.
OSAGO šiandien
Šiuo metu OSAGO sukelia dviprasmišką transporto priemonių savininkų reakciją. Kai kurie vairuotojai mano, kad ši draudimo rūšis yra nenaudinga, kiti netenkina draudimo įmokų apskaičiavimo, o trečiosios kategorijos piliečiai mano, kad OSAGO politika yra pagrindinė jų atsakomybės ir turto apsaugos garantija. Pažymėtina, kad ne kiekvienas apdraustasis žino OSAGO dekodavimą.
OCTA reiškia atlyginti žalą, padarytą ne tik transporto priemonėms, bet ir vairuotojų sveikatai.
OSAGO tarifus nustato vyriausybė. Nė viena draudimo bendrovė neturi teisės daryti savo pakeitimų apskaičiuodama draudimo įmoką. Išduodant „OSAGO“politiką, svarbų vaidmenį vaidina automobilio pagaminimo metai, jo variklio galia, vairuotojų patirtis ir vairavimo „kokybė“, kuri atsispindi nuostolių santykyje. Be to, regionas, kuriame registruotas transporto priemonės savininkas, taip pat turi įtakos draudimo išlaidoms.
