Legendinė automobilių markė „Mercedes 500“yra viena iš nedaugelio, kuri buvo daug kartų atnaujinta ir vis dar populiari. Pirmasis šio modelio automobilis pasirodė netrukus po Antrojo pasaulinio karo ir jį iškart atpažino platus vairuotojų ratas. O šiuolaikinės „Mercedes 500“versijos turi dar didesnę gerbėjų armiją.
Ankstyvoji modelio istorija
Nauja automobilių markė, vadinama „Mercedes 500“„light comfort“, Europos keliuose pasirodė dar 1951 m. Kūrėjai automobilį pasiūlė dviem kėbulo versijomis - kabrioletu ir sedanu. Pirmasis buvo gaminamas iki 1955 m., O antrasis - tik iki 1954 m.
Tačiau Štutgarto automobilių gamintojai nenorėjo ten sustoti ir išleido visiškai naują automobilį - „Mercedes Benz CL 500“, kuris pakeitė ankstesnį modelį. Tai buvo kompaktiškas kupė, varomas galingu šešių cilindrų benzininiu varikliu. Ši automobilio versija buvo tokia sėkminga, kad su nedidelėmis modifikacijomis ji buvo gaminama iki 1971 m.
Aštuntojo dešimtmečio viduryje buvo sukurta nauja „Mercedes Benz SLC“automobilių linija, kurioje buvo 350, 450 ir 500 modeliai. Tačiau „SLC 500“versija buvo nesėkminga. Ekspertai dėl to kaltina praėjusio amžiaus 70-aisiais kilusią kuro krizę. Būtent jis labai sumažino sportinių automobilių pardavimus. Be to, įmonė pati sau iškėlė problemą, į rinką išleidusi „Mercedes C-123“, kuris aršiai konkuruoja su penkių šimtųjų modeliu. Visa tai lėmė tai, kad „Mercedes 500“išleidimas 1989 m. Buvo visiškai sustabdytas, kaip daugeliui atrodė.
Naujas gyvenimas „Mercedes 500“
Po ilgų 10 metų vokiečių konstruktoriai ir dizaineriai laukė patogaus momento, kuris atėjo 1999 m. Šių metų pavasarį daugelio pusiau užmirštas „Mercedes 500“pasirodė rinkoje kaip nepriklausomas naujosios CL klasės atstovas. Tai tapo kupė modelio linijos flagmanu. Po automobilio gaubtu pasirodė galingas V formos aštuonių cilindrų CL63 AMG variklis, išvystantis maksimalią 420 AG galią. 2004 m. Automobilis gavo dar galingesnį „CL65 AMG“variklį, kuris dvylikos cilindrų pagalba išvysto iki 610 AG galią. ir suteikti „Mercedes 500“didžiulę dinamiką. 2006 m. CL klasė buvo atnaujinta, o „Mercedes 500“gavo mažiau galingą, tačiau ekonomiškesnį variklį.
Dar gilesnio „Mercedes 500“modelio tikėtasi 2010 m. Automobilis tapo modernesnis, jo konstrukcijoje buvo naudojamos naujausios medžiagos, o tai teigiamai paveikė jo važiavimo savybes. Automobilis gaminamas rodsterio kėbule, kuris reiškia kupė kabrioletą. Naujoji, šeštoji iš eilės, ir kol kas paskutinė „Mercedes 500“karta pasirodė 2012 m. Automobilyje sumontuotas 4,7 litro V8 turbokompresorius, kurio galia siekia 429 AG. Automatinė pavarų dėžė ir važiuoklė, puikiai pritaikyta važiuoti dideliu greičiu, užbaigia patrauklų naujojo „Mercedes SL 500“įvaizdį. Akivaizdu, kad tai nėra paskutinis populiaraus modelio, kuris sugeba ne kartą džiuginti savo gerbėjus, modeliavimas.
