Spidometro ritinys yra procedūra, didinanti odometro rodmenis. Jis taip pat turi daugybę kitų pavadinimų: sukimas, vyniojimas, ritė. Iš pradžių apvijos pagalba buvo tikrinamas odometro, o kai kuriose situacijose ir spidometro, veikimas. Dabar jis dažniausiai naudojamas ritės ridai. Tai nėra neteisėta, o kai kuriais atvejais tai tiesiog būtina. Ritinimą galite atlikti įvairiais būdais, tačiau pati prasmė lieka nepakitusi.
Nurodymai
1 žingsnis
Apvija taikoma visiems greičio matuokliams, kuriuose greičio jutiklis yra pagrįstas „Hall“jutikliu su trimis laidais. Fazę, einančią į spidometrą ir tachografą, pakeiskite tachometro faze. Šis metodas reikalauja veikiančio variklio ir nėra labai pelningas. Yra labai didelė rizika, kad gali sugesti įranga ir net kilti gaisras.
2 žingsnis
Gaukite elektrinę ritę, kuri yra tyli ir užima mažai vietos. Šios ritės gerai valdo greitį. Prijunkite jį prie transporto priemonės diagnostikos lizdo. Tačiau atminkite, kad šis metodas netaikomas visoms transporto priemonėms.
3 žingsnis
Paprasčiausiuose elektroniniuose ritiniuose yra trys laidai, kurie yra sumontuoti laiduose. Atjunkite laidą, gaunamą iš standartinio greičio jutiklio. Prie maitinimo šaltinio prijungti du laidai: „pliusas“ir „minusas“, o trečiasis - signalas į spidometrą. Čia apvija yra laikina ir nuimama, todėl geriau atlikti "įterpimą" į laidus nepastebimoje vietoje.
4 žingsnis
Nuolatiniam naudojimui prijunkite teigiamus ir neigiamus apvijos laidus prie bet kurios patogios mašinos vietos. Sujunkite likusius du laidus prie signalo laido, jungiančio spidometrą ir pavarų dėžę, pertraukos.
5 žingsnis
Tai įjungs greičio jutiklį, kai įvyniojama atgal. Dabar be baimės galite naudoti ritę bet kokioje situacijoje: kelyje, automobilių stovėjimo aikštelėje. Neturėtų būti jokių sistemos konfliktų.
