„Moskvich-412“išleidimas tapo lūžio tašku visai Rusijos automobilių pramonei ir tikra automobilių legenda. Šios mašinos saugumo riba yra tokia, kad net XXI amžiuje miestų gatvėse galima rasti „412-ą“, ir tai anaiptol nėra atkurta retenybė.
412-ojo modelio „Moskvich“išleidimas yra svarbus momentas sovietų automobilių pramonei. Tai buvo visiškai nauja visuminė bazė, kurios kėbulas buvo išlaikytas iš 408-osios versijos. Laikui bėgant 412-asis gavo savo kėbulą ir tapo pavyzdiniu Maskvos automobilių gamyklos modeliu.
Viskas buvo nauja! Salonas pasikeitė. Buvo pridėta vietos, daug perdangų, skirtų kompensuoti nelaimingų atsitikimų metu patirtas traumas, priekinė sofos sėdynė, kurioje naudojama daug dirbtinės odos, reguliuojamas pakilimas ir aukštis, rankinis stabdys buvo perkeltas po prietaisų skydeliu. Yra įprasti saugos diržai. „Moskvich-412“tapo pirmąja Rusijos sustiprintos apsaugos transporto priemone, kurioje didelis dėmesys buvo skiriamas saugumui, iki dviejų nepriklausomų stabdžių grandinių.
Visiškai originalus 50 arklio galių variklis su cilindrais, pakreiptais važiavimo kryptimi, optimizavo automobilio svorio centrą ir padidino agregatų kompaktiškumą. Be to, aliuminio cilindrų blokas su keičiamais plieniniais įdėklais leido atlikti pilną remontą, nekeičiant viso variklio. Unikali sferinė degimo kamera prisideda prie reikšmingo kuro taupymo. Šis variklis ilgą laiką buvo pagrindinis modelio pranašumas vidaus ir tarptautinėse rinkose.
1969–1971 m. „Moskvich-412“gavo modernesnių linijų kėbulą, atskiras priekines sėdynes, minkštą prietaisų skydelio apmušalą ir kitus patobulinimus, kurie neturi įtakos konstrukcijos užpildymui, tačiau sustiprina individualumą.
Modelio populiarumas visame pasaulyje yra labai didelis, retoje šalyje nėra pasakų ir anekdotų „Moskvich-412“tema. Vis dar galite rasti šį automobilį, kuris savo mobilumu ir manevringumu nenusileidžia daugeliui šiuolaikinių automobilių.
