Italijos automobilių įmonė „Ferrari“yra žinoma visame pasaulyje dėl savo lenktyninių ir sportinių automobilių gamybos. „Ferrari“automobiliai tapo stiliaus ir greičio simboliu. „Ferrari“yra žymi automobilių markė, kurios geltoną emblemą, auginantį eržilą, žino kiekvienas automobilių entuziastas.
Trumpa įmonės istorija
„Ferrari“istorija yra neatskiriamai susijusi su jos įkūrėju, vienu iš automobilių pramonės karalių Enzo Ferrari. 1900 m., Būdamas dešimties metų berniukas, jis pirmą kartą matė automobilių lenktynes. Nuo to laiko Enzo nusprendė susieti savo gyvenimą su automobiliais ir automobilių sportu.
Pasibaigus Pirmajam pasauliniam karui, Enzo įsidarbino automobilių kompanijoje CMN kaip bandomasis lenktynininkas. Dvejus metus ten padirbėjęs, jis persikėlė į „Alfa-Romeo“. Tuo metu tai buvo maža ir mažai žinoma įmonė, gaminanti perspektyvius automobilius.
Sprogus automobilių pramonės augimas padėjo įgyvendinti Enzo svajonę apie automobilių lenktynes ir 1929 m. Modenos mieste jis suorganizavo savo lenktynių komandą, pavadintą „Scuderia ferrari“. 30-aisiais ši komanda dirbo „Alfa-Romeo“atstovu, o Enzo norėjo įkurti savo automobilių gamybą. Dėl Antrojo pasaulinio karo ši idėja buvo įgyvendinta tik 1946 m., Kai buvo išleistas automobilis „Ferrari 125“, kuris nuo konkurentų skiriasi dvylikos litrų aliuminio varikliu.
„Enzo Ferrari“automobiliai pradėjo laimėti įvairiose varžybose, o tai teigiamai paveikė automobilių pardavimą. 50-aisiais prasidėjo „Formulės 1“lenktynės, o lenktynes laimėjo garsus „Scuderia Ferrari“komandos lenktynininkas Alberto Ascari, dėl kurio „Ferrari“prekės ženklas tapo vienu geriausiai atpažįstamų automobilių pasaulyje.
Enzo Ferrari užsiėmė ne tik automobilių gamyba, bet ir lenktynių trasų bei inžinerinių mokyklų kūrimu. Jis niekada nereklamavo savo įmonės, formuodamas jos pavadinimą tik automobilio kokybės sąskaita. Per jo vadovavimo metus „Ferrari“komandai pavyko laimėti 5000 lenktynių ir 25 kartus laimėti pasaulio taurę.
Po Enzo Ferrari mirties, 1988 m., „Ferrari“kompanija pateko į „Fiat“automobilių gamintojo kontrolę.
Šiandien „Ferrari“kompanija yra įsikūrusi Maranello mieste ir yra brangiausia automobilių markė pasaulyje. Jos automobiliai ir toliau laimi automobilių lenktynėse. Taigi, puikus lenktyninių automobilių vairuotojas Michaelas Schumacheris, būdamas „Ferrari“automobilių vairuotoju, ketverius metus iš eilės (nuo 2000 iki 2004 m.) Iškovojo pergales „Formulės 1“čempionate.
Per 25 metų laikotarpį „Ferrari“gamykla pagamino apie 250 lenktyninių ir apie 200 kelių automobilių. Prisiminkime 5 šauniausius šios markės automobilius.
„Ferrari 250 GT Berlinetta SWB“
Pradedant nuo šio modelio, „Ferrari“automobilių detalės ir kontūrai tampa sportinės prabangos pasaulio etalonu, apibrėžiančiu sportinių automobilių dizaino raidos vektorių. Ši modelio linija buvo gaminama nuo 1953 iki 1964 metų, įskaitant keletą modifikacijų, iš kurių prabangiausia yra „250 GT Lusso Berlinetta“.
Iš viso buvo pagamintos 355 šio modelio kopijos, ir kiekviena iš jų turi savo istoriją, nes ją įsigyti galėjo tik patys svarbiausi asmenys. Vieną iš šių automobilių turėjo garsus bliuzo muzikantas Ericas Claptonas.
„250 GT Lusso Berlinetta“sukūrė žinomi lenktynininkai, ir dėl palyginti mažo svorio, didelės galios ir subalansuotos pakabos šis automobilis iškovojo daugybę pergalių įvairiose automobilių lenktynėse. Automobilio galia siekė 250 arklio galių, o didžiausias greitis - 240 km / h.
„Ferrari testarossa“
Automobilis buvo pristatytas 1984 metų rudenį. Pavadinimas „Testarossa“itališkai reiškia „raudona galva“dėl nudažytų raudonų cilindrų galvučių. Automobilio durys pagamintos iš plieno, buferis - iš plastiko, o kiti konstrukciniai elementai - iš aliuminio. Išorinis šio automobilio bruožas yra aušinimo sistemos šoniniai radiatoriai.
Savo laiku „Testarossa“modelis buvo superautomobilio etalonas. Automobilio galia siekė 390 arklio, o variklio tūris buvo 4,9 litro, iki šimto kilometrų per valandą įsibėgėjo per 5, 7 sekundes, o didžiausias greitis siekė 273 km / h.
„Ferrari Testarossa“yra vienas sėkmingiausių kompanijos automobilių, iš viso buvo pagaminta apie 10 000 jo egzempliorių.
„Ferrari f40“
Vienas iš legendinių „Ferrari“modelių yra „F40“, kuris buvo pristatytas minint „Ferrari“įkūrimo 40-metį. Kaip ir daugelis „Ferrari“modelių, F40 tuo metu išsiskyrė unikaliomis techninėmis savybėmis. Tarp jų yra turbokompresorius, kėbulas, pagamintas iš anglies pluošto ir ypač stiprios medžiagos - Kevlar, V-8 variklis, kurio tūris 478 arklio galios.
Vairuotojo sėdynė neturėjo galimybės prisitaikyti, tačiau „Ferrari“visada gamindavo užsakymą, atsižvelgdama į pirkėjo pageidavimus. Dėl novatoriškų kėbulo medžiagų ir kitų naujovių kuriant automobilį „Ferrari F40“svėrė tik 1118 kilogramų.
Automobilis turėjo standžią pakabą ir mažą triukšmo izoliaciją, tačiau visa tai buvo siekiama greičio. Juk „F40“yra pirmasis serijinis automobilis, viršijantis 200 mylių per valandą (321 km / h) greitį.
Vėliau „Ferrari F40“buvo modernizuotas ir tapo žinomas kaip F50. Šio modelio automobiliai yra privačiose turtingų žmonių kolekcijose, o šio reto automobilio kaina kasmet toliau auga.
„F40“buvo gaminamas 1987–1992 m. - 1315 egzempliorių.
„Ferrari enzo“
Superautomobilis „Ferrari Enzo“buvo paleistas 2002 m. Jis buvo pavadintas išradingo dizainerio ir įmonės įkūrėjo vardu. Tuo metu tai buvo galingiausias serijinis automobilis Europoje. Jis turi 12 cilindrų variklį, kurio tūris yra 6 litrai ir 650 arklio galių. Šis automobilis iki 100 km / h įsibėgėja per 3,5 sekundės, o jo didžiausias greitis yra 363 km / h.
Tiesą sakant, „Ferrari Enzo“yra lenktyninis automobilis, pritaikytas kelionėms mieste. Tai unikalus sportinis automobilis, kurį sukūrė garsioji „Pininfarina“studija.
Per trejus metus „Pininfarina“pagamino 400 šio modelio transporto priemonių, kurios iš anksto paprašius buvo parduotos tik tam tikriems klientams. Kainų diapazonas svyravo nuo 660 000 iki 1 000 000 USD, priklausomai nuo konfigūracijos.
Nepaisant sportiškumo, „Ferrari Enzo“turi tokias galimybes kaip maitinimo priedai, klimato kontrolė ir aukštos kokybės garso sistema. Sėdynės kiekvienam klientui gaminamos atskirai, atsižvelgiant į būsimo savininko kūno sudėjimą. Automatinė šešių laipsnių transmisija perjungia pavaras per 15 milisekundžių, ją valdo irklo keitikliai. Spidometro ir tachometro žymėjimas yra atitinkamai 400 km / h ir 10 000 aps / min.
„Enzo Ferrari“kėbulas yra lengvas ir patvarus, nes pagamintas iš anglies pluošto. Speciali kėbulo konstrukcija leidžia padidinti jėgą ir greitai atvėsinti variklį. Automobilio durys atsidaro į viršų 45 laipsnių kampu.
LaFerrari
Šis modelis buvo legendinio „Ferrari Enzo“įpėdinis ir buvo pristatytas 2013 m. Kaip ir pirmtakas, „LaFerrari“sujungia „Formulės 1“automobilių savybes. Ji turi gražų racionalų kūną ir duris, kurios atsidaro į viršų.
Automobilio salonas pagamintas iš anglies pluošto, „Alcantara“ir natūralios odos. Papildoma interjero dizaino detalė yra kvadrato formos vairas, ant kurio yra visos valdymo funkcijos ir septynių laipsnių robotinė pavarų dėžė.
Išskirtinis „LaFerrari“modelio bruožas yra tai, kad jis yra hibridas. Pagrindinis variklis yra benzininis V12, jo tūris yra 6, 3 litrai, o galia - 800 arklio galių. Antrasis maitinimo blokas yra elektrinis, jo galia siekia 163 arklio galias. Visa ši išskirtinė galia leidžia automobiliui įsibėgėti nuo 0 iki 100 km / h per tris sekundes ir pasiekti maksimalų 350 km / h greitį.
„LaFerrari“yra lengvai valdoma, tvirta, ypač greita ir puikios išvaizdos transporto priemonė. Neatsitiktinai visi 499 pagaminti automobiliai buvo parduoti dar neišvažiuojant iš gamyklos.
