Automobilių skaičius didžiuosiuose miestuose sparčiai auga. Kai kurios didmiesčių teritorijos sėkmingai įveikia eismo spūstis, įvesdamos naujas taisykles vairuotojams. Jei Kijevas neseks jų pavyzdžiu, artimiausiais metais jo laukia kelio griūtis.
Didžiulės spūstys grįžo į Ukrainos sostinę kartu su vasaros atostogų pabaiga. Piko valandomis eismas miesto centre yra itin sunkus, ir dažnai lėtai šliaužiančių automobilių eilė apskritai sustoja. Ekspertai mano, kad laikui bėgant padėtis keliuose tik blogės, o visas miestas virs didžiule spūstimi.
Europos šalys jau seniai pradėjo kovoti su panašia problema. Valdžia skatina viešąjį transportą tarp gyventojų. Daugelis žmonių mieliau važinėja dviračiais - Vakaruose tam sukurtos visos sąlygos - dviračių takai ir patogus parkavimas. Statomi keli žiediniai keliai. Visų pirma didžiausiose sostinėse - Londone, įėjimas į miesto centrą yra mokamas.
Kijevas dar neturi sukurti savo priemonių kovai su artėjančiu eismo žlugimu. Nepriklausomi ekspertai pirmiausia siūlo nutiesti kelis eismo neturinčius žiedinius kelius, taip pat palengvinti centrą - maksimaliai įstaigas perkelti į kitas miesto dalis. Taip pat turi būti sukurtas patogesnis miesto maršrutų tinklas, kad žmonės galėtų lengvai grįžti namo viešuoju transportu.
Valdžia taip pat svarsto idėją pastatyti automobilių stovėjimo aikšteles prie įvažiavimo į miestą, kad „sulaikytų“vairuotojų, gyvenančių už miesto, ir kiekvieną dieną atvykstančių dirbti į Kijevą, automobilius. Manoma, kad žmonės paliks savo automobilius aikštelėse ir viešuoju transportu pateks į savo biurus, o vakare po darbo vėl persės į asmeninį automobilį.
Tuo tarpu darbas šia kryptimi Kijeve neprasidėjo - jį popieriuje patvirtino tik pareigūnai. Šiuo metu Ukrainos sostinėje nėra nė vieno užbaigto žiedinio kelio, o automobilių stovėjimo aikštelių statybos dar nepradėtos. Iki šiol Kijevui kiekvieną dieną tenka važiuoti kamščiuose.
