CCD - krovinio muitinės deklaracija. Šis vieningas dokumentas pateikiamas muitinei ir jame pateikiama išsami informacija apie produktą, jo savininką ir vežėją. Taigi automobilio CCD yra pagrindinis transporto priemonės, importuotos į Rusijos Federacijos muitų teritoriją arba iš jos eksportuotos, dokumentas. Kaip taisyklė, užsienio automobilių istorija mūsų šalyje prasideda nuo šio pirminio dokumento.
Rusijos muitinės sieną kertančių prekių muitinis įforminimas atliekamas pagal šias taisykles:
- Supaprastinta muitinės kontrolė: prekių vertė neviršija 100 EUR, prekėms, gabenamoms per Rusijos Federacijos muitų sieną, nėra jokių gabenimo apribojimų ir jos nėra privalomai apmokestinamos. Muitinei pateikiama bet kokios formos rašytinė paraiška, kurioje nurodoma ši informacija: prekes gabenančio asmens vardas, pavardė ir jo juridinis adresas, prekių numeris ir pavadinimas, įskaitant jų kodus pagal TN VED, taip pat deklaruotą muitų režimą.
- Įprasta muitinės kontrolės procedūra: kitais atvejais. Šis muitinės formalumų atlikimo būdas susijęs su krovinio muitinės deklaracijos (CCD) pateikimu.
Dujų turbinos variklio pripildymo ypatybės
Muitinės deklaracijos formos (TD1 ir TD2) naudojamos deklaruoti prekes popierine forma. Juose pateikiama išsami informacija apie produktą ir asmenį, gabenantį jį per Rusijos Federacijos muitų sieną. TD1 yra pagrindinis CCD lapas, o TD2 yra papildomas lapas. CU (muitų sąjungos, į kurią įeina Rusija, Kazachstanas ir Baltarusija) TC (Muitinės kodeksas) teisės normose yra būtina informacija apie KIS pateikimo muitinės kontrolės institucijoms tvarką.
TD1 ir TD2 formas sudaro keturi savaiminio kopijavimo lapai, skirti šiems tikslams:
- pirmasis lapas lieka muitinei, kur buvo išduotas CCD;
- antrasis statistikos lapas (išsiųstas muitinės komitetui);
- trečiasis lapas yra grąžinama deklaranto (muitinės tarpininko) kopija;
- regioninė kopija (siunčiama muitinės įstaigai).
Naudojant CCD muitinės procedūromis su kelių pavadinimų prekėmis, TD2 forma yra neatsiejama jos dalis.
Muitinės procedūra
Taigi, CCD yra tiesiogiai susijęs su muitinės procedūra. Būtent krovinio muitinės deklaracijos dėka muitinės struktūra gali atlikti importuotų ir eksportuotų prekių muitinę kontrolę. Šiame pagrindiniame muitinės kontrolės dokumente yra visa reikalinga informacija apie produktą, jo savininką ir vežėją.
Dokumentų rinkinyje, kurį krovinio savininkas muitinei pateikia registruodamas, taip pat yra sudedamieji dokumentai, užsienio ekonominė sutartis, registracijos dokumentai, banko dokumentai (sandorio pasas, valiutos ir rublio sąskaitų sertifikatai, muitinės mokėjimo kvitai).), gabenimo dokumentų rinkinys (važtaraštis, oro, kelių ar geležinkelio važtaraštis), taip pat netarifinio reguliavimo dokumentai (atitikties sertifikatai ir kt.), TIR knygelė ir produktų pristatymo kontrolės dokumentas.
GTE ant automobilio
Kad Rusijos pilietis galėtų užregistruoti savo užsienietišką automobilį Valstybinėje saugaus eismo inspekcijoje, jis pirmiausia turi pateikti ten esančio automobilio CCD, nes būtent krovinio muitinės deklaracija yra pagrindinis visų muitų kontrolės dokumentas. importuotų ir eksportuotų prekių. Automobilio CCD parengia savininkas arba įgaliotas asmuo ir patvirtina muitinės pareigūnas. Po CCD išdavimo procedūros šis dokumentas tampa vieninteliu pagrindu leisti transporto priemonei kirsti muitinės sieną.
Jei užsienio automobilį į Rusijos Federacijos teritoriją importuoja juridinis asmuo (pavyzdžiui, automobilių prekybos atstovybė), jo pirkėjui išduodama patvirtinta CCD kopija. Tokiu atveju automobilio savininkas privalo patikrinti jo VIN naudodamas raidinį ir skaitmeninį kodą PTS (transporto priemonės pase). Svarbu suprasti, kad nustačius tokį neatitikimą kelių policijoje, garantuojama, kad registracija ten bus atsisakyta. Be PTS, iš užsienio importuojamam (naujam ar naudotam) automobiliui turi būti surašytas muitinės kvito pažymėjimas, patvirtinantis visų būtinų muitinės mokėjimų faktą.
Norėdami suprasti automobilio GTE, pirmiausia turite suprasti, koks yra krovinio muitinės deklaracijos numeris. Jį sudaro šie keturi pasvirieji ženklai, atskirti vienas nuo kito:
- pirmajame numerio fragmente nurodomas muitinės postas (aštuoni ženklai);
- antroji numerio dalis nurodo CCD registracijos muitinės kontrolės įstaigoje datą „diena / mėnuo / metai“;
- trečiasis pasvirojo brūkšnio simbolis žymi GTE serijos numerį (septynženklis skaičius, kur pirmasis skaitmuo gali būti pakeistas raide „P“);
- ketvirtoji skaičiaus dalis yra prekių skaičius CCD (susideda tik iš skaičių).
Iš muitinės sąjungos narių (Kazachstano ir Baltarusijos Respublikos) teritorijos įvežto automobilio muitinės formalumų yra. Kadangi nuo 2010 m. Sausio 1 d. CU (muitų sąjunga) yra viena muitų zona prekybos ir ekonominės integracijos forma, automobiliai iš SS dalyvaujančių šalių į Rusijos Federaciją įvežami be muitų, tačiau privalomai CCD. Išdavus atitikties sertifikatą, į Rusiją importuojamos transporto priemonės įvežamos į muitinės bazę. Svarbu suprasti, kad nuo 2013 m. Sausio 1 d. SS valstybių narių muitinės išleisti automobiliai turi muitų statusą ir pagal trišalio tarptautinio susitarimo sąlygas jiems netaikoma muitinės procedūra.
Svarbu suprasti, kad be pagrindinių ir papildomų CCD lapų (TD1 ir TD2) privalomas muitinės formalumų dokumentas yra DTS (muitinės vertės deklaracija), kuris yra priedas prie krovinio muitinės deklaracijos. Tai yra TPA, kurioje pateikiama išsami informacija apie visų rūšių muitinių mokėjimų mokėjimą, įskaitant muitus, akcizus ir PVM. Importuojamiems automobiliams turi būti parengta TPA, išskyrus atvejus, kuriuos konkrečiai nustato atitinkami teisiniai reglamentai.
Taigi, pavyzdžiui, importuoto automobilio TPA nereikia, jei jo (siuntos) transporto priemonė (muitinė vertė) neviršija 5000 USD. Be to, transporto priemonėms, teikiamoms keliems pristatymams pagal tą pačią sutartį ar skirtingas sutartis, netaikomos ekonominio reguliavimo priemonės, jei siuntėjas ir gavėjas nepasikeitė. Taip pat tarifų reguliavimo priemonės netaikomos asmenims, kurie importuoja automobilius nekomerciniais tikslais.
Ypatingas dėmesys skiriamas automobilio variklio muitinei. Kadangi variklis (naujas arba naudotas) yra pagrindinis automobilio komponentas, jam taikomos visos muitinės kontrolės priemonės. Tai yra, automobilių varikliams privalomai išduodamas GTE, kuris kelių policijai bus neginčijamas muitinės formalumų patvirtinimas ir jų kilmės patvirtinimas.
Tai taikoma variklio keitimo (kapitalinio remonto) atvejams, kai eismo policijoje registruojama suremontuota transporto priemonė. Variklio GTE taip pat turi būti išduodamas juos įgyvendinant. Kartu su krovinio muitinės deklaracija turite turėti šį dokumentų paketą:
- registracijos pažymėjimas;
- pirkimo-pardavimo sutartis;
- automobilio variklio (atsarginių dalių) pardavėjo mokesčių registravimo dokumentai.
Muitinės formalumų „konstruktoriai“ypatybės
Šiuo metu dažnai pasitaiko atvežti „konstruktorius“, kurie yra per pusę nupjauti (išardyti) automobiliai ir pateikti muitinės kontrolės institucijoms kaip atsarginės dalys. O po dokumentinių manipuliacijų šie automobilio fragmentai vėl surenkami originalioje būsenoje. Šie veiksmai reiškia reikšmingą muitų išlaidų taupymą, tačiau jų vis dar nedraudžia Rusijos Federacijos įstatymai.
"Konstruktoriaus" muitinės formalumai reiškia tris jo importo į mūsų šalies teritoriją variantus: paprastą konstruktorių, pjūklą arba kėbulo rėmą. Svarbu suprasti, kad importuojant kūną ir vidaus degimo variklį (vidaus degimo variklį) į Rusijos Federacijos teritoriją, būtina atskirai išduoti GTE abiem prekių grupėms, privalomai sumokant muitus.
