Automobilyje kiekviena detalė turi savo prasmę ir atlieka konkretų vaidmenį. Kad ir ką jie sakytų, jame nėra pagrindinių ir antraeilių mechanizmų. Pavyzdžiui, su išsikrovusia baterija transportas visiškai nerodys „gyvybės“ženklų.
Akumuliatoriaus baterija
Įkraunama baterija pirmiausia reikalinga tam, kad veiktų automobilio starteris ir, atitinkamai, užvestų variklį. Be to, jis skirtas tiekti elektros energiją įvairiems automobilių vartotojams, kai variklis neveikia. Savo ruožtu, kai variklis veikia, generatorius įkrauna akumuliatorių.
Išmetimo priežastys
Viskas atrodo paprasta iki banalumo, tačiau daugybė veiksnių prisideda prie akumuliatoriaus išsikrovimo, ir daugelis automobilių savininkų kai kuriems iš jų tiesiog neskiria pakankamai dėmesio. Bet net jei variklis dirba tuščiąja eiga, ilgą laiką įjungti energijos vartotojai neigiamai veikia jo įkrovimą. Šiuo atveju tai gali apimti prisijungimą prie kitų vartotojų automobilio, kurio nenumato standartinė įranga, ir trumpąjį jungimą elektros tinkle.
Akumuliatoriaus įkrovimo kokybei įtakos turi ir automobilio elektros įrangos veikimo sutrikimai, kai sumažėja įkrovimo įtampa iš generatoriaus, ilgalaikis parkavimas, kai prijungtas neigiamas gnybtas (nuo dešimties ar daugiau dienų).
Baterijų tipai
Iškrovus akumuliatorių, „gaivinimo“veiksmų tvarka šiek tiek skirsis, priklausomai nuo to, kokio tipo akumuliatorius įmontuotas transporto priemonėje. Baterijos skirstomos į tinkamas naudoti, nereikalauja daug priežiūros ir nereikalauja priežiūros. Pirmasis variantas yra itin retas, todėl jame nesustosime. Mažai priežiūros reikalaujančioms baterijoms reikia periodiškai papildyti distiliuotą vandenį, be priežiūros reikalingos yra suprojektuotos taip, kad vandens suvartojimas jose sumažėtų iki minimumo ir jose nebūtų specialių angų tokiai operacijai.
Patikrinkite įtampą akumuliatoriaus gnybtuose
Vienintelis dalykas, kurį iš pradžių leidžiama atlikti su bet kokio tipo baterijomis, yra įtampos patikrinimas naudojant apkrovos kištuką, multimetrą ar voltmetrą. Įtampa akumuliatoriaus gnybtuose su šimtu procentų įkrovimu turėtų būti 12, 6-12, 9 V. Mažesni indikatoriai rodo jo išsikrovimą.
Elektrolito lygio ir jo tankio tikrinimas
Jei yra mažai priežiūros reikalaujantis akumuliatorius, automobilio savininkas turėtų patikrinti elektrolito lygį, jo tankį ir, jei reikia, papildyti distiliuotu vandeniu.
Kas yra elektrolitas? Tai sieros rūgšties ir distiliuoto vandens mišinys. Negalima užkirsti kelio vandens išgaravimui, o tai ypač intensyviai vyksta karštu vasaros oru. Kai kuriuose baterijų tipuose yra minimalus ir maksimalus ženklai, tačiau jei tokių nėra, turėtumėte patikrinti, ar elektrolitas visiškai uždengia akumuliatorių plokštes. Be to, sumažėjęs tankis dažnai rodo akumuliatoriaus išsikrovimą.
Norėdami patikrinti elektrolito tankį, jums reikia tokio paprasto prietaiso kaip hidrometras. Tai stiklinė kolba su kriauše ir plūdine. Tankis tikrinamas visuose akumuliatoriaus bankuose, o po to daromos atitinkamos išvados. Paprastai rodmenys turėtų būti nuo 1,25 iki 1,29 g / cm3. Norint padidinti elektrolito tankį, papildomas tik distiliuotas vanduo.
Kai kuriose baterijose yra specialus įkrovimo indikatorius, jis rodo rodmenis tik pagal elektrolito tankį, o tai šiek tiek supaprastina užduotį. Jei jis žalias, įkrovimo nereikia, juoda - akumuliatorius išsikrovęs, baltas - išsikrovęs arba susidėvėjęs.
Akumuliatoriaus įkrovimas
Remiantis visų atliktų operacijų rezultatais, galite pereiti prie tiesioginio akumuliatoriaus įkrovimo. Norėdami tai padaryti, jums reikia specialaus įkroviklio. Paprastai tai nėra sunku naudoti ir visiškai automatinis. Lieka tik nepamiršti imtis daugybės priemonių tinkamai įkrauti akumuliatorių. Būtent, nuimkite gnybtus ir atidarykite visas angas.
Pirmiausia prijungiamas teigiamas įkroviklio gnybtas, tada neigiamas gnybtas. Ir tik po to prietaisas yra prijungtas prie tinklo. Baigus įkrovimą, atjungimas atliekamas atvirkštine tvarka.
Reikėtų prisiminti, kad kraunant akumuliatorių išsiskiria degus deguonies ir vandenilio mišinys, todėl jokiu būdu negalima jo padėti šalia ugnies šaltinių. Patalpa turi būti gerai vėdinama.
Tai netaikoma nereikalaujančioms priežiūros baterijoms. Jie technologiškai skiriasi nuo mažai priežiūros reikalaujančių ne tik tuo, kad neturi užpildo kaklų, bet ir savo vidine struktūra. Kai kurie, kaip mažai priežiūros reikalaujantys, veikia skysto elektrolito dėka, kai kuriuose jo yra neaustiniame polipropilene, o kituose jie sumaišomi su silicio dioksido milteliais ir yra gelis.
Nereikalaujančią priežiūros bateriją reikia įkrauti labai atsargiai, griežtai laikantis instrukcijų. Jei įmanoma, įkroviklio srovė nustatoma per 10% Ah talpos indikatoriaus. Kai baterija visiškai išsikrovusi, geriausia naudoti tik 1,5–2 A, nes greitas dujų išsiskyrimas sukelia rimtų pasekmių.
