Daugelis automobilių savininkų rimtai galvoja apie savo plieninio žirgo apsaugą. Nuolat tobulėjančių technologijų kontekste ne visada pakanka įdiegti vieną apsaugos nuo vagystės signalizaciją. Todėl patikimiausia yra integruota apsaugos sistema - kai elektroninės apsaugos nuo vagystės sistemos papildo mechaninius fiksavimo įtaisus. Vienas iš šių mechaninių blokatorių yra daugiasluoksnis.
Kas yra daugiasluoksnis
Žodis „multilock“kilęs iš didelės Izraelio bendrovės „Mul-T-Lock“, gaminančios aukštos kokybės aukštos kokybės spynas, pavadinimo. Dabar ši koncepcija apima daugybę įvairių kompanijų gaminamų apsaugos nuo vagystės mechanizmų.
Pirmieji fiksavimo mechanizmai buvo spynos, pritvirtintos prie laikiklio, o pavarų dėžės rankena buvo pritvirtinta V formos laikikliu. Vėliau pasirodė universalūs kaiščių blokatoriai.
Šiais laikais buvo sukurti keli daugialypių spynų tipai, montuojami ant pavarų dėžių, vairo kolonėlių ir variklio dangčio spynų. Visi jie yra veiksmingos apsaugos nuo vagystės priemonės ir įrengiami slaptai, nepažeidžiant automobilio salono.
„Multilok“patikros punkte
Transmisijos daugiasluoksnius blokus galima suskirstyti į du pogrupius: kaiščius ir be kaiščių. Kaiščio daugialypėje spyna užfiksuoja pavarų perjungimo svirtį atbuloje, automatinėje pavarų dėžėje - stovėjimo padėtyje. Ant konsolės sumontuotas fiksavimo cilindras ir kaiščio įvadas. Blokatorius užrakinamas paspaudus kaištį, atrakinant - pasukus raktą 55 laipsnių kampu ir atleidus kaištį.
Blokavimo įrenginys be kaiščių yra lengvesnis ir patogesnis naudoti. Tokiu atveju kaištis įmontuotas į mechanizmo sistemą; pasukus raktą, jis užfiksuoja svirtį. Tokios spynos yra sukurtos atskirai kiekvienai automobilio markei ir yra tinkamos tiek mechaninei, tiek automatinei pavarų dėžei.
Vairo užraktas ant vairo
Dažniausias apsaugos nuo vagystės įtaisas yra daugiafunkcinis vairas. Jis sumontuotas po transporto priemonės konsole. Užraktas užfiksuoja vairo veleną kartu su gamykliniu apsaugos nuo vagystės mechanizmu, išvengdamas vagystės. Spontaniškas spynos užblokavimas judėjimo metu yra neįtrauktas.
Užraktas po gaubtu
Tokiu atveju sumontavus daugiasluoksnį blokavimą, užblokuojamas standartinis gaubto užraktas, tuo pačiu išvengiant įsibrovėlių patekimo į variklio skyrių ir išjungiant automobilio signalizaciją. Spyna užrakinama paprasčiausiai paspaudus daugybinio užrakto mygtuką, kai dangtis uždarytas. Mechanizmą galima atrakinti tik su raktu, tam reikia pasukti užrakto cilindrą ir patraukti į save. Tada gaubtas atsidaro įprastu būdu, naudojant automobilyje sumontuotą rankeną.
Daugybinių spynų pranašumai
Šiandien yra daug apsaugos nuo vagystės sistemų, tačiau nė viena iš jų neapsaugo 100%. Todėl patikimiausia yra tuo pačiu metu naudoti elektronines ir mechanines apsaugos nuo vagystės sistemas. Tokioms mechaninėms apsaugoms taip pat priklauso daugialypiai spynos.
Daugialypės spynos yra aprūpintos aukšto saugumo spynomis iš patvaraus plieno. Tokio užrakto gręžti ar atidaryti pagrindiniu raktu beveik neįmanoma. Įrengę daugialypę spyną savo automobilyje, visada būsite ramūs dėl savo automobilio saugumo.
