„BMW iX“yra debiutinis Bavarijos koncerno visiškai elektrinis krosoveris. Pardavimų pradžia numatyta 2021 m. Pabaigoje. Modelio surinkimą atliks Dingolfingo gamykla. Įkrautas krosoveris pasirodys viso pasaulio rinkose.
Kainos etiketė
Naujojo produkto kaina prasideda nuo 70 000 USD. Nepaisant to, „iX“išvaizda sukėlė didelį susidomėjimą ne tik elektromobilių savininkų, bet ir visų vokiečių prekės ženklo žinovų tarpe. Gamintojas naujovę laiko savo flagmanu.
Matmenys (redaguoti)
Naujasis produktas savo dydžiu yra panašus į „X5“. Bavarai neskuba skelbti tikslių matmenų, nes dar yra laiko jų pokyčiams. Žinomas tik ratų bazės dydis: jis yra 3 m, o tai yra tik 25 mm daugiau nei „BMW X5“.
Išorė
Gamybinio automobilio išvaizda iš esmės pakartoja prieš porą metų pristatytą koncepcinį automobilį. Išorė labai išskiria BMW visureigių asortimento naujumą. Pirmiausia jūsų dėmesį patraukia didelis kamštis, imituojantis firmines radiatoriaus grotelių „šnerves“. Jiems patikėta labai neįprasta užduotis. Jie yra visiškai „kurtieji“, tai yra, jų funkcija yra ne aušinti radiatorių, o kiek įmanoma labiau apsaugoti kameras, radarus ir kitus jutiklius, kuriuos šis modelis turi susidomėjęs. Jų tiek daug neatsitiktinai. Visa tai kalta dėl pusiau autonominio vairavimo varianto.
Pažymėtina, kad šios „šnervės“yra pagamintos iš vadinamosios savaime gydomos medžiagos: smulkius įbrėžimus jie pašalins patys per 24 valandas. Toks „stebuklas“įmanomas tik kambario temperatūroje.
Akį traukia siaura priekinė ir galinė LED optika. Už papildomą mokestį galima įrengti lazerinę tolimąją šviesą.
Modelyje yra berėmės durys be tradicinių rankenų. Atidarymas atliekamas mygtukais.
Dėl aerodinaminio korpuso pasipriešinimo koeficientas yra 0,25. Krosoveriui tai puikus rodiklis.
Interjeras
Salone karaliauja minimalizmas. Tačiau jame gausu įvairių jutiklių ir jutiklių. Žvilgsnis iškart užsibūna ant daugiakampio vairo ir lenkto ekrano. Pastarasis yra įrašytas į skydą taip, kad jis būtų praktiškai nematomas. Ekranas sukurtas pagal drovų technologijų principą, tai yra, prieš vairuotojo akis pasirodo tik tai, ko jam šiuo metu reikia.
Pasak gamintojo, neįprastos formos vairą yra labai patogu perimti. Tai simbolizuoja perėjimą į naują vairavimo erą. Modelyje bus įrengtas trečio lygio autopilotas, kuriam vairuotojui nereikės laikyti rankų ant vairo.
Variklis
„IX3“gale ir priekyje yra sumontuoti du elektriniai varikliai. Jų bendra galia viršija 370 kW, o tai lygi 500 „arklių“. Pagreitis iki „šimtų“trunka mažiau nei 5 sekundes. Vienu įkrovimu modelis gali nuvažiuoti 600 km. Tiesa, tai gali padaryti tik aukščiausia versija. Pagrindinis elektromobilis su vienu įkrovimu įveiks mažiausiai 400 km.
