Pamiršote įkrauti ar išgirdote generatoriaus švilpuką? Tada turėsite atlikti daugybę priemonių, kurios leis nustatyti gedimą ir jį pašalinti. Paprasčiausias gedimas yra šepečių nusidėvėjimas arba relės reguliatoriaus sugedimas. Jis pašalinamas pakeičiant šepečio agregatą; nereikia išimti generatoriaus.
„VAZ 2107“automobilyje yra du maitinimo šaltiniai - akumuliatorius, maitinantis sistemas išjungus variklį, ir generatorius, kuris maitina visas grandines, kai variklis veikia, be to, jis įkrauna akumuliatorių. Važiuoti galima be akumuliatoriaus, teks pradėti tik nuo vilkiko ir įjungti terminalų apkrovą. Bet be generatoriaus ilgai nevažiuosite.
Ant septyneto generatorius turi tris galios apvijas, jos sujungtos pagal „žvaigždės“schemą. Tai yra, apvijų pradžia yra sujungta, o nuo galų pašalinama kintanti trifazė įtampa. Taip, mūsų generatorius gamina lygiai tris fazes. Ir norint gauti pastovią įtampą, yra puslaidininkinis lygintuvas su šešiais diodais.
Problemų sprendimas
Taigi, buvo nemalonumų, prietaisų skydelyje įsižiebė lempa, baterija neužsidegė. Ką daryti? Pirmiausia atkreipkite dėmesį į diržą. Gali būti, kad jis tiesiog atlaisvinamas ir generatoriaus skriemulys nesisuka. Norėdami ištaisyti situaciją, jums tiesiog reikia priveržti diržą. Antras dalykas ant paviršiaus yra kontaktų oksidacija. Atidžiai patikrinkite relės reguliatorių, į jį patenka vienas laidas, kuris gali oksiduotis. Iš to dingsta įkrovimas.
Ar lemputė išjungta ir baterija praranda įkrovą? Tuo pačiu metu diržas įtemptas pagal visas taisykles? Turėsime išardyti prietaisų skydelį ir pakeisti lempą. Arba išdegė, arba nutrūko laidai. Dažnas gedimas yra šepečių ištrynimas arba relės reguliatoriaus sugedimas. Struktūriškai šie du elementai yra sujungti į vieną kūną, sugedimo atveju juos pakeiskite tik naujais. Vieno ar daugiau diodų sugedimas taip pat lems įkrovimo trūkumą.
Mechanika nėra amžina, jei iš generatoriaus pusės girdite švilpuką, tuomet galima pasakyti vieną dalyką - priekinio dangčio guolis sugedo. Dažniausiai nutrūksta nuo pernelyg įtempto diržo. Todėl reguliuodami būtinai įsitikinkite, kad jis nuimtas saikingai. Pernelyg stiprūs trukdžiai lemia labai greitą guolio nusidėvėjimą, o per silpni, kaip minėta anksčiau, trūksta įkrovimo.
Mes atliekame remontą
Reguliatoriaus relės pakeitimas yra lengviausias dalykas. Pakanka atsukti du varžtus, nuimti reguliatorių, sumontuoti naują ir priveržti. Jums tereikia atjungti neigiamą terminalą, jums nereikia visiškai pašalinti generatoriaus. Bet jei gedimas slypi guolyje ar diodiniame tiltelyje, tuomet turėsite visiškai pašalinti generatorių ir jį išardyti. Atminkite, kad atlikdami darbus atjunkite akumuliatorių.
Generatorius tvirtinamas iš viršaus (ant laikiklio, kuriuo įtempiamas diržas) ir iš apačios (prie variklio bloko). Išardymas susideda iš skriemulio, priekinio ir galinio dangčio, armatūros, puslaidininkių diodų išmontavimo. Priekiniame dangtyje guolis tvirtinamas plokšte, kurią reikia nuimti keičiant. Turėsite išmušti guolį naudodami tinkamo skersmens vamzdžio gabalėlį. Stenkitės nepersistengti, švelniai bakstelėdami plaktuku, kad tolygiai ištrauktumėte guolį iš jo sėdynės.
Norėdami išbandyti diodų tiltą, turėsite išklijuoti kiekvieną puslaidininkį. Elementarusis tęstinumas naudojant testerį arba, jei jo nėra, su lempa ir pastovios srovės šaltiniu. Puslaidininkis yra elementas, vedantis srovę viena kryptimi. Pirmiausia prijunkite pliusą prie anodo, o minusą - prie katodo. Tada pakeiskite laidų padėtį. Vienu atveju srovė turi praeiti, o kitu - ne (arba bus tam tikras pasipriešinimas). Nustačius sugedusį diodą, jis turėtų būti pakeistas.
