Parduodamų duslintuvų kokybė palieka daug norimų rezultatų. Todėl vairuotojai dažnai juos gamina patys. Kai kurie naudoja bendrą srovę, tačiau dauguma nori, kad išmetamųjų dujų garsas būtų kuo tylesnis.
Kai kuriems vairuotojams labiau patinka garsus išmetimo garsas. Kuo garsiau automobilis riaumoja, tuo jis tampa statesnis. Tačiau dauguma žmonių nori, kad automobilis būtų kuo tylesnis. Sumažinti triukšmo lygį galima padidinant visų į išmetimo sistemą įtrauktų elementų masę. Tai yra išmetimo kolektorius, vamzdžiai ir duslintuvas. Palyginę mūsų ir užsienio automobilius, net pigiausius, galite pastebėti didelį skirtumą išmetimo sistemos konstrukcijoje. Užsienio automobiliuose jis yra daug masyvesnis. Vamzdžių sienos yra storos, jos mažiau vibruoja, todėl bus mažiau ir išorinių garsų.
Jei kolektorius ir rezonatorius tarnauja pakankamai ilgai, duslintuvas greitai sugenda. Deja, jis pagamintas iš plonasienio metalo, kuris lengvai korozija. O jei atsižvelgsite ir į tai, kad atsarginių dalių pardavėjai nelabai vargina gabenant metalą, tai net ant naujo duslintuvo rasite daug įbrėžimų, kurie netrukus pradės rūdyti. Be to, prisiminkite apie kondensatą, kuris taip mėgsta kauptis duslintuve. Pasirodo, kad vanduo sugadina duslintuvą iš vidaus. Bet kondensato galite atsikratyti padarę nedidelę skylę pačiame duslintuvo dugne.
Iš ko pasigaminti duslintuvą?
Idealiausia medžiaga duslintuvui gaminti yra nerūdijantis plienas. Jis geras tuo, kad nerūdija, yra atsparus temperatūrai ir skysčiams. Be to, nerūdijantis plienas yra tas, kad net plonasienis vamzdis turi gana įspūdingą svorį. Ir tai jau yra vibracijos sumažėjimas dirbant varikliui. Medžiagos naudojimo trūkumas yra tas, kad jūs turite mokėti su ja dirbti. Nerūdijančio plieno suvirinimas galimas, pavyzdžiui, argono atmosferoje, naudojant specialius volframo elektrodus.
Jei turite patirties dirbant su nerūdijančiu plienu ir suvirinimo aparatu, tada jums nebus sunku padaryti keletą siūlių. Beje, siūlių teks atlikti tikrai nedaug. Prieš pradėdami dirbti, nepamirškite apie metalo apdirbimą, nuo jo priklauso suvirinto sujungimo stiprumas. Žinoma, jei neįmanoma naudoti nerūdijančio plieno, galima naudoti bet kurį kitą metalą, kurį galima suvirinti. Tačiau tai bus ne tiek daug.
Kaip pasigaminti duslintuvą?
Senas duslintuvas bus puikus šio proceso priedas. Galite paprasčiausiai nukopijuoti visus elementus iš jo. Vienas vamzdis eina nuo rezonatoriaus iki duslintuvo. Jo forma yra labai sudėtinga, todėl turėsite sulenkti naują vamzdį pažodžiui milimetru. Vieno centimetro netikslumas gali sukelti tai, kad duslintuvas galų gale neužkris į savo vietą. Taigi, pagrindinis elementas, kuriam reikia skirti ypatingą dėmesį, yra baigtas. Vamzdis sulenktas kaip gamyklinis.
Dabar turite nupjauti šį vamzdį taip, kad jo matmenys būtų visiškai tokie patys kaip originalo. Dabar mes pradedame gaminti statinę. Jis gali būti pagamintas iš lakštinio plieno arba iš vamzdžio gabalo. Visi vamzdžiai kruopščiai nuplikomi, o statinės viduje dedama mineralinė vata, kuri nėra deginama ir gali sumažinti triukšmo lygį. Galiausiai vamzdžio gabalas suvirinamas statinės gale. Duslintuvas yra paruoštas, jį galite įdiegti ant automobilio. Dėl nerūdijančio plieno naudojimo duslintuvo tarnavimo laikas pailgėja.
