Istoriškai mūsų šalyje su Italijos automobilių koncerno „Fiat“produkcija elgiamasi labai simpatiškai. Juk kadaise jų platformoje buvo sukurta net „Zhiguli“sudėtis. Todėl visus naujus šios įmonės produktus vietiniai vairuotojai visada suvokia su dideliu entuziazmu. Tai visiškai taikoma „Fiat Multipla“serijai.
Šiandien pasaulinė automobilių pramonė vartotojų rinkai siūlo gana platų automobilių asortimentą, kuris visų pirma orientuotas į vadinamosios vidurinės klasės perkamąją galią. Griežtoje konkurencijoje galėjo užimti visiškai apibrėžtą nišą ir koncernas "Fiat", kuris reguliariai atnaujina savo modelių asortimentą. Mūsų šalyje šio gamintojo automobiliai yra labai populiarūs dėl reikšmingų pranašumų, susijusių su jų išvaizda, salono patogumu, patikimumu, puikiomis techninėmis savybėmis ir prieinamomis kainomis.
1998 metais „Fiat“gamybos įmonė įsisavino serijinę naujojo „Fiat Multipla“modelio gamybą, kuri buvo paskelbta kaip iš esmės nauja transporto priemonių klasė. Pasaulio bendruomenė su dideliu dėmesiu reagavo į šio automobilio kūrėjų deklaruotą poziciją rinkoje. Ekspertai ir pirkėjai vis dar bando suprasti tokio drąsaus teiginio pagrįstumą. „Fiat Multipla“yra kompaktiškas furgonas, pagamintas ant „Fiat Brava“platformos, kurį 1998–2010 m. Gamino Italijos koncernas „Fiat“. Pagrindiniai unikalūs jo parametrai yra trijų sėdynių buvimas salono priekyje ir išskirtinis kėbulo plotis. Vėliau šią techninę ypatybę Japonijos gamintojai pritaikė išleisti „Honda FR-V“modelį.
Įdomu tai, kad „Fiat“jau naudojo pavadinimą „Multipla“, kad identifikuotų savo modelį, kuris buvo naudojamas modifikuoti „Fiat 600“. Ir 2004 m. Viduryje, konstruktyvios kritikos įtakoje, gamintojas kai kuriems pateikė prieštaringai vertinamą „Fiat Multipla“išorę. pokyčiai, dėl kurių ji įgijo labiau pažįstamą išorės vaizdą.
bendri duomenys
Norėdami išsamiai peržiūrėti „Fiat Multipla“ir nustatyti nugalėtoją ginče dėl grožio ar funkcionalumo nuostatų, potencialūs pirkėjai turėtų susipažinti su bendromis šio modelio charakteristikomis.
Serijinės gamybos laikotarpis yra 1999–2010 m.
Klasifikacija - kompaktiškas MPV.
Kėbulo tipas - penkių durų universalas.
Talpa yra šeši žmonės.
Jėgainės išdėstymas yra priekinis variklis su priekiniais varančiaisiais ratais.
Rato formulė - 4 x 2.
Ilgis - 4090 mm.
Plotis - 1871 mm.
Aukštis - 1670 mm.
Ratų bazė yra 2666 mm.
Svoris - 1300-1470 kg.
Rinkos segmentas - M segmentas. Susijęs modelis yra „Fiat Brava“.
Išorės dizainas
Pagrindinis „Fiat Multipla“modelio skirtumas nuo visų kitų kelių transporto atstovų yra jo išvaizda, kurią galima apibrėžti bent jau apibrėžimais „bjaurusis ančiukas“, „neįmanoma“ar „keistas“. Pasak daugelio ekspertų ir vairuotojų, šis Italijos koncerno modelis turi kūną iš dviejų skirtingų kėbulų. Be to, toks dizaino sprendimas visiškai nesuvokiamas kaip drąsus, nemalonus ar kūrybiškas. Susidaro įspūdis, kad tai yra tam tikras „pjūvis“, kuris buvo skubiai ir labai nerūpestingai suvirintas dviem lygmenimis iš ką tik pasitaikiusios medžiagos.
Teisybės sumetimais taip pat reikėtų pripažinti tai, kad toks radikalus dizaino sprendimas turi savo gerbėjų. Štai kodėl „Fiat Multipla“vis dar sugebėjo užkariauti savo teminės rinkos segmentą. Be to, pirmą įspūdį apie „laukinį grožį“šis „italas“pakeičia neįprasto erdvumo jausmas pečių juostos lygyje, kai patenki į salono vidų. Be to, ilgai naudojus šį automobilį, jis pradeda priprasti prie šio komforto elemento, todėl po panašios praktikos kituose automobiliuose pradeda jaustis tam tikras vietos trūkumas.
Yra dar viena maloni keistenybė, kai kritulių metu su atviru langu vanduo praktiškai nepatenka į salono vidų. Akivaizdu, kad projekto kūrėjai įgyvendino savo drąsią idėją, vadovaudamiesi keleivių funkcionalumo ir patogumo prioritetu, o ne stilingu dizainu ir prabangos elementų įvedimu. Beje, remiantis daugelio „Fiat Multipla“savininkų apžvalgomis, paaiškėjo, kad šis modelis turi vieną neigiamą kokybę, būdingą visiems gaminamiems automobiliams - langų defekto pavidalu, nė vieno iš jų negalima visiškai atidaryti. Tačiau šios akivaizdžios kūrėjų punkcijos niekas taip rimtai nepaneigia, kad tai tampa prioritetu, kai potencialus pirkėjas pasirenka automobilį.
Interjero dizainas
Po pirmosios nuostabos bangos po pirmosios pažinties su „italu“, atlikus suinteresuoto vairuotojo išorinę apžiūrą, jam patekus į saloną įvyksta antras šokas. Galų gale kūrybiškumo idėja apėmė automobilio interjero dizainą. Iš tikrųjų trijų sėdynių buvimas priešais saloną gali visus suklaidinti. Be to, nestandartinis sprendimas apėmė ir galinę sėdynių eilę, nes ten jų yra tiek pat. Remiantis tuo, bendras „Fiat Multipla“viduje patogiai įsitaisiusių žmonių skaičius yra šeši. Atitinkamai, jei pageidaujama, ten gali tilpti visi aštuoni.
Tačiau unikalus požiūris į mikroautobuso interjero dizainą nesibaigia keleivių ir vietų skaičiumi. Juk informacijos blokas priekinio skydelio centre ir pirštinių skyrius priešais vairą taip pat gali nustebinti kiekvieną. Be to, ši keistenybė ilgainiui tampa visiškai pateisinama. Kadangi patenkintas vairuotojas įpranta vairuoti naują grožio modelį „Fiat Multipla“, jis supranta, kad tai yra protingiausia ir funkcionaliausia vieta. Net nėra visiškai aišku, kodėl gamintojai anksčiau neskyrė pakankamai dėmesio tokiems akivaizdiems sprendimams dėl vietos. Galų gale vairuotojui šiuo atveju nereikia žiūrėti į prietaisus „per vairą“, o daiktams skirtos kameros negalima pasiekti per visą interjerą, nes viskas yra po ranka.
Dar viena teigiama staigmena potencialiems „fiat multipla“savininkams yra gana kuklaus dydžio bagažo skyrius. Be to, jei užlenkiamos galinės sėdynės, galite gauti tikrai didelių gabaritų krovinių gabenimo apimtį, o tai labai svarbu, pavyzdžiui, turistams ir vasaros gyventojams.
Charakteristikos
Įdomu tai, kad susipažinus su automobilio išore ir jo vidine konstrukcija, kai nėra galo nustebinti potencialų pirkėją, jo techninės charakteristikos, patvirtintos bandomuoju važiavimu eksploatacijos metu, visiškai nesugeba pribloškti. Juk po „Fiat Multipla“gaubtu jis pamatys įprastą 1,6 l „Bipower“variklį, kurio galia siekia 100 arklio galių.
Hibridinė jėgainė gali veikti tiek benzinu, tiek metanu. Dujų bako tūris yra 38 litrai, o dujų balionų talpa - 164 litrai. Reikėtų nepamiršti, kad variklio universalumas tiesiogiai veikia jo masę. Todėl šis variklis yra 170 kg sunkesnis už analogišką benziną. Svarbu žinoti, kad nuo 2002 m. „Fiat Multipla“pakeitė savo išvaizdą. Modernizavimas pirmiausia palietė tą patį „iš įvairių fragmentų suvirintą“kėbulą, kurį kūrėjai pakeitė tradiciškesne versija.
Sąžiningumo dėlei reikia pažymėti, kad tokia „kūrybingo italo“pastato rekonstrukcija ne visai jam pravertė. Iš tiesų, iki to laiko jis tikrai laimėjo savo unikalią poziciją vartotojų rinkoje, kuri jam buvo prieinama vien dėl originalios išvaizdos, kuri jam tapo savotiška vizitine kortele.
Jei apibendrinsime visus įspūdžius iš jo naudojimo patirties, tada tikrai galime konstatuoti faktą, kad „Fiat Multipla“yra labai patogus šeimos automobilis, puikiai tinkantis gabenti didelių gabaritų krovinius.
