Rusijos rinkoje „Fiat 500“nėra labai populiarus modelis, tačiau jis sugebėjo pelnyti pripažinimą daugelyje Europos šalių. Jam būdingos savybės yra mažas dydis, funkcionalumas ir ekonomiškumas. Per pastaruosius dvejus metus gamintojai žymiai modernizavo italų „legendą“. Pažiūrėkime, kas šiandien įdomu „Fiat 500“?
Modelio istorija
„Fiat 500“, dar vadinamas „Topolino“(„pelė“), yra kompaktiškas automobilis, kuris buvo gaminamas Italijoje nuo 1936 iki 1955 m. Šio modelio modifikacijos buvo dvi: „Fiat 500B“, gaminamas nuo 1948 m., Ir „Fiat 500C“, nuo 1949 m.
Vienu metu šis automobilis atnešė daug pažangių techninių idėjų. Jis turėjo 569 kubinių centimetrų keturių cilindrų benzininį variklį su 13 arklio galių ir keturių greičių pavarų dėžę. Iš viso iš gamyklos išėjo 520 tūkstančių šio modelio egzempliorių. Didžiausias jo greitis buvo 85 km / h, o dujų sąnaudos - 5,5 litro 100 kilometrų.
1957 m. Vasarą buvo išleistas dar vienas bestseleris - „Fiat 500 Nuova“. Tai buvo pirmasis šios klasės automobilių oro aušinimo būdas. 0, 479 litrų tūrio ir 13 arklio galių variklis buvo užpakalinėje dalyje.
„Fiat 500“buvo kelis kartus pertvarkytas. 1957 m. Rudenį buvo išleista versija su 15 arklio galių varikliu, kurio didžiausias greitis buvo 90 km / h. Taip pat atnaujintas interjeras: yra nuleidžiami šoniniai langai ir skydelis nuo saulės.
1958 m. Pasirodė „Fiat 500 Sport“su 21,5 arklio galių ir 0,5 litro tūrio varikliu. Jis išvystė 105 km / h greitį.
1960 m. Buvo baigta „Fiat 500 Nuova“gamyba ir pasirodė „Fiat 500D“bei „500K Giardiniera“modifikacijų trijų durų universalas. Jis turėjo ilgesnę ratų bazę ir sustiprintus stabdžius. Taip pat buvo pagaminta šio modelio krovininė versija. 1965 m. Buvo pakeistas durų atidarymo tipas - durys pradėjo atsidaryti automobilio kryptimi. „Fiat 500D“buvo gaminamas iki 1969 m., O „500K Giardiniera“- iki 1977 m.
Klasikinis „Fiat 500“rinkoje išgarsėjo kaip praktiškas ir nebrangus miesto automobilis. Jis buvo labai populiarus ir tapo žymiu automobiliu Europoje. 20 metų „Fiat 500“buvo pagaminta daugiau nei 4 milijonai. Konvejeryje jį pakeitė „Fiat 126“.
Naujas „Fiat 500“
Naujoji „Fiat 500“karta buvo pristatyta 2007 m. Ir sulaukė didžiulės sėkmės. 2008 m. 58 žurnalistų iš 22 šalių tarptautinė žiuri naująjį „Fiat 500“pripažino geriausiu metų automobiliu. Be to, automobilis gavo prizą už geriausią kėbulo dizainą, kurį sukūrė „Fiat“prekės ženklo centras.
Jau pagrindinėje versijoje automobilis turi stabdžių antiblokavimo sistemą ir vairo stiprintuvą, taip pat stabilizavimo sistemą ir pagalbinę funkciją važiuojant nuo šlaito.
Patogesnės konfigūracijos yra sujungtos su oro kondicionieriumi ir radijo magnetofonu. Už papildomą mokestį automobilyje yra klimato kontrolė, parkavimo davikliai, ksenoniniai žibintai ir geresnis salono radijo garsas.
Charakteristikos
Naujasis „Fiat 500“išlaiko klasikinio pirmtako išorines savybes. Tuo pačiu metu jo kūne aiškiai matomos „techno“stiliaus ypatybės. Tai pritraukia dėmesį ir džiugina akį. Korpusas gali būti dviejų spalvų su daugybe spalvų derinių.
Automobilio matmenys nedideli - 3550/1650 / 1490mm. Šis 3 durų hečbekas varomas priekine ašimi. „Fiat 500“yra aprūpintas trijų tipų varikliais, gali turėti keturių lygių įrangą ir didelį sąrašą papildomos įrangos. Gamintojas jai suteikia 3 metų garantiją arba 100 000 kilometrų.
Automobilio salonas pagamintas šiuolaikiškai, kokybiškai, iš gerų medžiagų. Nepaisant mažo dydžio, jis yra gana erdvus ir ergonomiškas. Originalus prietaisų skydelis yra didelis apskritimas, kuriame sujungiami spidometras, tachometras ir borto kompiuteris. Įlipti į automobilį yra patogu, patogiai sėdėti tiek priekyje, tiek iš paskos.
„Fiat 500“gali būti sumontuotas 1,3 litro tūrio ir 75 arklio galių turbodyzelinas, taip pat du benzininiai agregatai: 69 arklio galios 1,2 litro ir naujas variklis su VVT sistema, kurio darbinis tūris 100 arklio galių ir 1,4 litro tūrio.
1, 2 ir 1, 3 litrų varikliai automobilį iki pirmo šimto kilometrų per valandą pagreitina per 12, 5–12, 9 sekundes, o maksimalus greitis yra 160–165 kilometrai per valandą. Naudojant variklį, kurio tūris yra 1, 4, pagreitis iki pirmo „šimto“pasiekiamas per 10, 5 sekundes, o maksimalus automobilio greitis bus 182 kilometrai per valandą. „Fiat 500“yra ekonomiška transporto priemonė. 1,2 litro variklis mieste sunaudoja ne daugiau kaip 6,4 litro 100 kilometrų, o už miesto - 4,3 litro; 1 variklis, 3 litrai - 5, 3/3, 6 litrai ir 1, 4 litrų varikliai - atitinkamai 8, 2/5, 2.
2008 m. Buvo išleista „Abarth“modifikacija su 1,4 litro turbokompresoriumi ir 150 arklio galių. Iki 100 km / h jis įsibėgėja per 8 sekundes.
„Fiat 500“varikliai dirba su penkių ar šešių laipsnių mechanine greičių dėže arba yra sujungiami su 6 laipsnių „Dialogic“robotine pavarų dėže. Automobilis yra gerai valdomas dėl elektrinio vairo stiprintuvo ir modifikuotos pakabos.
„Fiat“dizaineriai taip pat galvojo apie saugumą. Net pagrindinėje „penkių šimtųjų“versijoje yra dvi priekinės oro pagalvės, taip pat ABS ir EBD sistemos. Per avarijos bandymų seriją „Fiat 500“gavo penkias žvaigždes ir surinko 35 taškus iš 37.
2012 m., Minint „Fiat 500“55-metį, buvo pristatytas penkių durų kompaktiškas „MPV Fiat 500L“.
2015 m. „Fiat 500“sulaukė pertvarkymo pakeitimų. „Lounge“įrangos funkcijų sąraše yra LED žibintai, daugialypės terpės sistema su 5 colių ekranu ir jutikliniais valdikliais, stiklinis stogas, odinis vairas su dideliu funkcijų rinkiniu, 6 garsiakalbių garso sistema.
„Fiat 500“yra du įrangos rinkiniai: „City“ir „Cult“. Pirmasis variantas numato dviejų zonų klimato valdymą, parkavimo jutiklius ir kitas galimybes. „Cult“pakuotėje yra odiniai apmušalai, juodas stogas, TFT spalvotas ekranas prietaisų skydelyje.
„Fiat 500“yra šiuolaikiška, dinamiškos ir stilingos išvaizdos transporto priemonė, perteikianti savo ikoniško protėvio estetiką. Jis yra patogus ir praktiškas miesto sąlygomis ir nepasiduoda ilgai kelionei.
Savininkų atsiliepimai
Pasak savininkų, „Fiat 500“Rusijoje yra nepakankamai įvertintas modelis.
Šis automobilis turi šiuos privalumus: jis yra kompaktiškas, judrus, ekonomiškas, pasižymi puikia konstrukcijos kokybe ir valdymu, yra labai stilingas ir ryškus, kaip ir viskas, kas itališkai. „Fiat 500“yra puiki galimybė važiuoti judriuose miestuose ir didmiesčiuose. Automobilio salonas yra originalus ir pagamintas tvarkingai ir patikimai. Sėdint į automobilį, nuotaika pakyla. Atsižvelgdami į automobilio dydį, galime pasakyti, kad jis turi talpią bagažinę. „Fiat 500“priežiūra yra palyginti nebrangi.
„Fiat auto 500“robotinė pavarų dėžė nusipelno atskiro aptarimo. Atsiliepimai apie šią pavarų dėžę dažniausiai yra teigiami, ypač „sport“režimu. Šiuo režimu „kištukai“praktiškai nejaučiami, kai robotas perjungia pavaras, padidėja automobilio dinamika.
„Fiat 500“turi trumpą ratų bazę ir elastingą pakabą, kuri suteikia jam gerą valdymą. Automobilis užtikrintai laikosi posūkiuose ir tuo pačiu šiek tiek rieda.
Iš neigiamų taškų vairuotojai, turintys „Fiat 500“valdymo patirties, pažymi, kad šis automobilis netinka tiems vairuotojams, kurie mėgsta vairuoti ir greitą vairavimą. Jis turi mažą pagreičio dinamiką, nemėgsta blogos kelio dangos. Kai kurie savininkai kaip trūkumą mini gana ankštą automobilio saloną.
