„Fiat Coupe“yra sportinis automobilis, pelnęs daugelio meilę dėl savo šalto temperamento ir puikios išvaizdos. Italai, kaip visada, buvo geriausi, pristatę automobilių pasauliui nebrangią ir gana padorią kopiją.
„Fiat“istorijoje tikrai nėra tiek daug sportinių automobilių. Tačiau „Fiat Coupe“galima drąsiai priskirti tiems. 1998 m. Gamintojai atliko lengvą kosmetikos derinimą, o 1999 m. - ribotą tiražą su specialiu aerodinaminiu sijonu, sportiškomis raudonomis ir juodomis „Recaro“sėdynėmis ir kai kurių išorinių elementų dažymu titanu. Be to, starterio variklis įjungiamas lenktynių būdu su atskiru mygtuku, o standartinę penkių laipsnių mechaninę pavarų dėžę pakeitė šešių laipsnių.
Vėl viršuje yra italai
Italijos automobilių gamintojui „Fiat“1993 m. Pradžia buvo pažymėta tuo, kad koncernas išleido sportinio automobilio „Fiat Coupe“versiją „laisva plūde“. Jų pirmtakas yra „FIAT Dino“. Nuo to momento, kai ji pasirodė Briuselio automobilių parodoje ir iškart siekė karštos automobilininkų meilės, ši versija buvo gaminama iki 2003 m. Per pastaruosius 10 metų „Fiat Coupe“buvo atlikta keletas modifikacijų. Kompaktiškas automobilis su pakankamai plačiomis padangomis puikiai jaučiasi ir pasitiki kelyje. Tai lengva valdyti ir labai manevringa. Posūkiuose šis gana patrauklus „vaikas“elgiasi gražiai ir puikiai išlaiko radialinius kelio vingius.
„Fiat Tipo“hečbeko priekiniais ratais varoma platforma buvo naudojama kaip pagrindas kuriant kupė. 4, 25 metrų ilgio automobilyje buvo keturvietis sedanas, ABS ir vairo stiprintuvas. Turbo versijos taip pat turėjo klampų movą priekinių ratų pavaroje.
Šis automobilis buvo surinktas Italijos mieste Turine. Praėjus trejiems metams po kurtinančio išleidimo „Fiat Coupe“buvo šiek tiek pertvarkytas. Automobilio išorė liko nepažeista, išskyrus radiatoriaus groteles. Maitinimo blokai pasikeitė. 1998 m., Po nedidelių pakeitimų, „Fiat Coupe LE“buvo pristatytas automobilių rinkoje. Verta paminėti, kad pirmąjį šios transporto priemonės modelį įsigijo garsus lenktyninių automobilių vairuotojas Michaelas Schumacheris.
Pirmasis „Fiat-Coupe“modelis
Dizaineris ir „Pininfarina“ateljė savininkas Chrisas apyrankė sukūrė „Fiat Coupe“išvaizdą. Jis taip pat sukūrė „Ferrari“dizainą. Vėliau jis taip pat tapo plačiai žinomas kaip pagrindinis BMW prekės ženklo dizaineris. Jo vaizduotė leido sukurti agresyvų automobilį, pritraukiantį žavius žvilgsnius. Aliuminio bako dangtelis, išsipūtę priekiniai žibintai, perforuoti stabdžių diskai ir raudoni suportai suteikia šio modelio išaukštinimo ir blizgesio. Salonas jau yra labiau atsipalaidavęs ir pagamintas tradiciniu klasikiniu stiliumi.
Skydelis, ant kurio yra prietaisų skydelis, nudažytas korpuso spalva. Įrenginių yra tiek daug, kad atrodė, jog jie yra lėktuvo kabinoje, įskaitant voltmetrą, alyvos slėgio ir temperatūros matuoklį. Variklis užvedamas paspaudus aliuminio mygtuką. Atrodo kaip sportinio modelio simbolis. Labai patogus ir gana putlus odinis vairas turi du reguliavimus (atsižvelgiant į kolonos aukštį ir ilgį). Galinės sėdynės yra labai patogios tiek vaikams, tiek suaugusiems, skirtingai nei dauguma dviejų durų automobilių. Viskas apsiūta tamsiai raudona oda. Ir, žinoma, meistras Chrisas Apyrankė negalėjo uždėti savo „Pininfarina“logotipo. Labai talpi bagažinė (beveik 300 litrų).
Pirmajame „Fiat Coupe“buvo sumontuotas 2,0 litrų variklis su šešiolika vožtuvų ir keturiais cilindrais. Dėl to mes gavome dvi versijas. Pirmasis yra natūraliai įsiurbiamas 139 arklio jėgomis, o turbokompresorius - 190 arklio galių. Antrasis - 220 arklio galių dviejų litrų variklis su penkiais cilindrais ir dvidešimt vožtuvų. Tuo metu automobilis turėjo puikų greičio indikatorių. Įrengta turbina leido jai įsibėgėti iki 250 kilometrų per valandą, o per 6,5 sekundės automobilis pasiekė 100 kilometrų per valandą greitį. Automobilių gamyba tęsėsi iki 2000 m. Iš viso buvo pagaminta 72 762 „Fiat Coupe“kopijos. 2001 m. Visų pamėgtas automobilis, kuris įgyvendino daugelio svajonių „važiuoti“, buvo nutrauktas.
Komplektas "Fiat-Coupe"
Pagrindinė konfigūracija apėmė šias funkcijas:
- antiblokavimo stabdžių sistema;
- stabdymo jėgos paskirstymo sistema;
- vairo stiprintuvas;
- priekinės oro pagalvės;
- apsauginės sijos ant durų;
- apsaugos nuo vagystės sistema;
- centrinis užraktas;
- penkiolikos colių diskai;
- elektroniniai langai ant priekinių durų;
- elektrinė pavara ir šildomi veidrodžiai;
- tamsintas stiklas;
- priešrūkiniai žibintai;
- oro kondicionierius (1, 8 modeliams);
- klimato kontrolė (2, 0 modeliui).
Papildomos parinktys leido įdiegti kompaktinių diskų grotuvą.
Atsiliepimai apie "Fiat-Coupe"
Reikėtų pažymėti, kad, nepaisant puikių techninių savybių, šio modelio kaina yra labai demokratiška. „Fiat Coupe“galima įsigyti priklausomai nuo pagaminimo metų kainų diapazone nuo 225 tūkstančių iki 550 tūkstančių rublių. Tai visų pirma pastebėjo daugelis vairuotojų. Ši kainų politika leidžia gana jauniems žmonėms įsigyti transporto priemonę. Šį automobilį galite drąsiai vadinti jaunimu. Už labai mažai pinigų galite nusipirkti sportinį automobilį, kurio techniniai rodikliai geri.
Vairuotojai pažymi, kad dėl šio modelio nekyla jokių problemų dėl komponentų. Visada yra būtinų atsarginių dalių. Daugybė detalių tinka iš kitų „Fiat“modelių. Be to, atsarginių dalių kainos labai patinka automobilių savininkams, todėl jos yra nebrangios.
Yra daug teigiamų atsiliepimų apie automobilio variklio galią, jis pranoko visus lūkesčius. Taip pat atkreipiamas dėmesys į mašinos manevringumą ir gerą valdymą. Taip pat pastebimas komfortas salone. Tai ne tik puikiai atrodo, bet ir pakankamai funkcionalus.
„Fiat Coupe“savininkai pastebi, kad padidinus greitį iki didžiausio, variklis tiesiog „smūgiuoja“. Jis prašo paspausti dujų pedalą kaip galinga muzikinė instaliacija, norėdamas parodyti, kokius dcibelles jis sugeba.
Žodį, kurį žmogus gauna vairuodamas šį automobilį, tiesiog sunku perteikti žodžiais. Trys tūkstančiai aps / min tik pagerina šio modelio dinamiką ir droselio reakciją. Ir kitaip būti negali. Platus ir gana žemas, šiek tiek panašus į „vėžlį“ant plačių diskų, jis tarsi prilimpa prie kelio ir taip suteikia pasitikėjimo ir komforto jausmą. Tai ypač jaučiama staigiuose posūkiuose. Ji nėra išmesta į šonus, nesudrebėja, elgiasi labai „kietai“. Šio „kūdikio“žaismingumas, veržlumas ir didelis greitis vienareikšmiškai įgauna svaiginančią drąsą.
Todėl nerekomenduojama įsigyti šio modelio visiškai naujokams. Nepaisant gero stabilumo, jis yra nesaugus. Dėl to, kad automobilio mažai, į „medaus“apžvalgas pridedama „musė tepalu“. Būtent, jei kelio danga bus nelygi, tada ji taps važiuojančiojo kančia. Todėl tokioje transporto priemonėje jūs ypač nevažiuojate palei duobes ir duobes. Ir dar viena nemaloni akimirka, kurią nurodo šio modelio savininkai, yra tai, kad žiemą po plovimo sušąla dujų bako dangtelio, durelių lervų ir rankenų lerva.
„Fiat Coupe“yra tikrai konkurencingas automobilis. Ir tai turi daug privalumų. Jo variklio darbinis tūris yra mažesnis nei kitų gamintojų modelių, vidutiniškai trimis litrais. Tai žymiai sumažina degalų sąnaudas ir leidžia automobilio savininkui žymiai sutaupyti savo pinigus.
