Norint patikrinti automatinę pavarų dėžę, visai nebūtina eiti į aptarnavimo centrą, kai kuriuos bandymus galima atlikti savarankiškai. Prieš įsigyjant naudotą transporto priemonę, ypač svarbu patikrinti transmisijos būklę.
Nurodymai
1 žingsnis
Patikrinkite transmisiją, ypatingą dėmesį skirkite karteriui, elektros laidams, jungtims, alyvos linijoms. Stipri alyvos lašai, mechaniniai padėklo pažeidimai, taip pat suvirinimo žymės ir kt. neturėtų būti.
2 žingsnis
Patikrinkite automato alyvos lygį ir būklę. Perjunkite automatinę pavarų dėžę į stovėjimo padėtį, variklis turėtų veikti tuščiąja eiga. Nuimkite transmisijos matuoklį, kruopščiai nuvalykite, tada vėl įdėkite ir vėl įdėkite.
3 žingsnis
Nuvalykite matuoklę šviesia, švaria šluoste ir patikrinkite, ar ant audinio liko aliejaus pėdsakų. Jei aliejus juodas, tai geriausiu atveju jis ilgą laiką nebuvo keičiamas. Uosite skudurą: jei užuodžiate degintą kvapą, tada automatinė pavarų dėžė yra labai blogos būklės. Raudona spalva rodo, kad nauja alyva buvo išpilta likus ne daugiau kaip savaitei iki patikrinimo, o tai taip pat gali būti nerimą keliantis ženklas. Geriausias variantas - aliejus ant skuduro yra švarus, gelsvas, be priemaišų, pašalinių dalelių ir kt.
4 žingsnis
Šildykite automobilį „Park“padėtyje, kol apsisukimų dažnis sumažės iki 650–850 aps / min. Žingsniuokite ant stabdžių pedalo ir perjunkite automatinę pavarų dėžę į „Drive“režimą. Automobilis turėtų reaguoti akimirksniu, nedelsdamas ir pajusite, tarsi automobilis būtų traukiamas į priekį. Pavarų keitimo proceso neturėtų lydėti smūgiai ar trankymai.
5 žingsnis
Perjunkite automatinę pavarų dėžę į neutralią, tada į atbulinę padėtį. Transmisija turėtų veikti nedelsiant, netrankant ir netrankant. Iš karto pajusite, kaip automobilis traukiasi atgal. Jei perjungdami režimus girdite pašalinius garsus, jaučiatės sukrėtimai ar vėlavimas, trunkantis ilgiau nei 1 sekundę, tuomet reikia pataisyti ar net pakeisti automatinę pavarų dėžę.
6 žingsnis
Pabandykite vairuoti. Įsibėgėjus iki 60 km / h, mašina turi keisti pavaras bent du kartus - nuo pirmos iki antros, o paskui į trečią. Perjungiant neturėtų būti beldimo ir dar mažiau smūgio. Padidėjus apsukoms neturėtų būti slydimo, tačiau greitis nesikeičia.
