Beveik visi šiuolaikiniai automobiliai gaminami su katalizatoriumi, kuris oksiduoja kenksmingus junginius išmetamosiose dujose. Tačiau kai kurie automobilių savininkai (ypač tie, kurie parduoda savo automobilius) mano, kad šios brangios detalės galima atsisakyti. Todėl svarbu sugebėti laiku atpažinti pirmuosius katalizatoriaus gedimo požymius.
Pagrindiniai netinkamai veikiančio automobilių katalizatoriaus simptomai
Dažniausiai ši dalis sugenda dėl dviejų priežasčių: naudojimo instrukcijų nesilaikymo (ypač naudojant netinkamos markės degalus) ir pernelyg ilgalaikio veikimo. Pastaruoju atveju keramikos šerdis ištirpsta, koris užsikemša suodžiais, dėl to visiškai sunaikinamas katalizatorius. Tai, kad jį teks keisti, galima atpažinti iš galios praradimo: automobilis nepasiekia viso greičio, sumažėja pagreičio dinamika, o ateityje variklį užvesti tampa sunku. Gana sunku anksti nustatyti kylančias katalizatoriaus problemas; vairuotojas tiesiog stumia akseleratoriaus pedalą giliau į grindis, kad kompensuotų galios sumažėjimą. Kartais naudinga atkreipti dėmesį į aštraus vandenilio sulfido kvapo atsiradimą, o tai rodo nekokybišką išmetamųjų dujų irimo procesą.
Kaip patikrinti katalizatorių
Šią procedūrą galite atlikti patys. Norėdami tai padaryti, stebėkite tachometro rodmenis, pastatykite automobilį, užveskite variklį ir nuskandinkite akseleratorių ant grindų. Jei rodyklė pasiekia maksimalų (raudoną zoną), tada suveikia apsisukimų ribotuvas, tada katalizatorius gali būti laikomas tinkamu naudoti. Jei rodyklė negali pasiekti raudonos zonos, tada laikoma, kad katalizatoriaus koris yra užsikimšęs. Tačiau toks diagnostikos metodas yra patikimas, jei uždegimo sistema ir maitinimo šaltinis yra tvarkingi.
Visą katalizatoriaus patikrinimą galima atlikti tik automobilių servise. Paprastai bandymas pradedamas nustatant jutiklio - lambda zondo - veikimą. Jei jis veikia, tada signalas apie deguonies trūkumą ar degalų perteklių į specialų prietaisą siunčiamas į energijos valdymo sistemą; dėl to degusis mišinys išeikvojamas arba praturtinamas. Be to, nustatomas maitinimo ir uždegimo sistemų veikimas. Priklausomai nuo jų tinkamumo, katalizatorius turės būti pakeistas. Be to, patikrinimas gali būti siejamas su išmetamųjų teršalų toksiškumo lygio matavimu arba išmetamųjų dujų slėgio patikrinimu (paprastai derinami du paskutiniai metodai). Lengvesnis būdas yra išmontuoti patį katalizatorių ir patikrinti šukų perdavimą, - užsikimšimo lygį galima nustatyti nedelsiant. Bet čia yra komplikacija; automobiliuose, kurie ilgą laiką buvo eksploatuojami, nėra taip lengva pašalinti katalizatorių, nes riešutai laikui bėgant sulimpa, o norint juos atpalaiduoti, reikės autogeno.
