Automobilio akumuliatorius susideda iš kelių elektrodų plokščių paketų, sumontuotų viename korpuse. Kiekvienoje pakuotėje yra nuosekliai išdėstytos skirtingo krūvio plokštės, tarp kurių dedami separatoriai su elektrolitu. Teigiamos ir neigiamos plokštelės yra sujungtos su atitinkamais kolektoriais su gnybtais, kad būtų galima prijungti prie transporto priemonės maitinimo sistemos.
Kaip šiuolaikinių automobilių energijos šaltinis, naudojamos įkraunamos baterijos, skirtos maitinti uždegimo sistemą, išorinį ir vidinį apšvietimą, taip pat daugybę kitų sistemų ir prietaisų, įmontuotų automobilyje kaip standartą arba pasirinktinai. Struktūriškai akumuliatorius susideda iš atskirų kaupimo elementų, įdėtų į vieną sandarų korpusą.
Kūno struktūra
Automobilio akumuliatoriaus dėklas pagamintas iš polipropileno ir susideda iš pagrindo ir dangtelio. Dangtis tvirtinamas specialiais spaustukais. Ant korpuso dangčio yra apsauginiai vožtuvai, skirti išleisti dujas, kurios gali susidaryti dėl cheminių reakcijų, kurias sukelia avarinės situacijos. Avarinis dujų išleidimas yra būtinas norint išlyginti slėgį korpuso viduje, kad baterija nesprogtų.
Elektrodų paketo sudėtis ir struktūra
Vidinė dėklo erdvė yra padalinta į atskiras ląsteles, kuriose kiekvienoje yra metalinių plokščių paketas, kintantis priklausomai nuo įkrovos poliškumo. Šiuolaikinėse baterijose plokštės pagamintos iš plonos folijos.
Teigiamai įkrautos plokštės liečiasi su neigiamai įkrautomis, o bendras kontaktinio paviršiaus plotas lemia didžiausią akumuliatoriaus talpą. Priklausomai nuo plokščių ir jų dangų medžiagos, išskiriamas švinas, nikelio-kadmio, ličio polimeras ir kitos automobilių akumuliatorių rūšys. Daugumoje šiuolaikinių automobilių modelių naudojamos ličio jonų baterijos.
Kontaktinės plokštelės viena nuo kitos yra atskirtos separatoriais, kurių ertmėse yra reagento, pagrįsto šarmais arba rūgštimis. Kiekviena tarp jų įdėta plokščių ir separatorių pakuotė priveržiama juosta, neleidžiančia joms judėti transporto priemonei judant.
Srovės rinkimo įrenginys
Švino laidai, prijungti prie atitinkamų srovės kolektorių, yra prilituoti prie teigiamai ir neigiamai įkrautų plokščių. Gnybtai yra prijungti prie srovės kolektorių, kurių pagalba akumuliatorius prijungiamas prie automobilio elektros sistemos arba įkroviklio.
Kai kuriuose automobilių akumuliatorių modeliuose gali būti įmontuotas keitiklis, skirtas nuolatinei srovei paversti kintamąja srove, kuris naudojamas kai kurioms automobilių sistemoms valdyti.
