Akumuliatorius yra neatsiejama automobilio dalis. Jis atlieka tris pagrindines funkcijas. Visų pirma, tai variklio užvedimas. Baterija taip pat reikalinga tam, kad maitintų kai kuriuos elektrinius prietaisus, pvz., Aliarmus, kai variklis išjungtas. Kai generatoriaus apkrova yra didelė ir ji negali susidoroti, ši apkrova padalijama į akumuliatorių.
Baterijos įtaisas
Automobilio akumuliatorius arba įkraunamą akumuliatorių (akumuliatorių) paprastai sudaro 6 elementai. Bendra akumuliatoriaus įtampa yra 12 voltų. Atitinkamai kiekvienas elementas generuoja 2 voltus.
Kiekvienas akumuliatoriaus elementas yra švino plokštė, padengta specialia veikliąja medžiaga.
Baterijoje yra neigiamų ir teigiamų plokštelių. Skirtumas tarp jų yra medžiagoje, kuria jie yra padengti. Teigiami dažniausiai padengiami švino dioksidu, o neigiami - smulkiu akytu ar kempiniu švinu.
Baterijos talpa užpildyta specialiu sieros rūgšties pagrindu pagamintu elektrolitu. Švino ląstelės panardinamos į šį elektrolitą.
Baterijos veikimas
Prijungus bet kokią apkrovą prie akumuliatoriaus, jis pradeda generuoti elektros srovę. Tai atsitinka dėl cheminės sieros rūgšties ir veikliosios medžiagos, dengiančios plokštes, reakcijos.
Cheminės reakcijos metu elektrolitinis tirpalas tampa mažiau koncentruotas, o druskos, būtent švino sulfatas, nusėda ant plokštelių.
Kuo daugiau druskos nusėda ant plokštelių ir kuo mažesnė elektrolito koncentracija, tuo mažiau akumuliatoriaus sukuriama elektros srovė. Norint atkurti įprastą veikimą, akumuliatorių reikia prijungti prie įkroviklio.
Įkraunant akumuliatorių, cheminė reakcija vyksta priešinga kryptimi. Druska ištirpsta elektrolite, kuris grąžina jo koncentraciją, o veiklioji medžiaga atstatoma ant plokštelių.
Po įkrovimo akumuliatorius vėl sugeba gaminti elektrą.
Baterijos gedimas
Iš esmės akumuliatoriuje nėra ląstelių, kurios galėtų sulūžti. Paprastai jo veikimo sutrikimai nėra susiję su jo paties trūkumais, bet su nedideliu įkrovimu.
Akumuliatorius greitai išsikrauna, jei stovėjimo metu jis turi papildomų krovinių: paliekamas ant matmenų ar automobilio radijo, nuotėkio srovė, kuri dažnai būna senuose automobiliuose.
Pats akumuliatorius, žinoma, eksploatuojant susidėvi. Anksčiau ar vėliau plokštės korozijos, jų aktyvi danga išsenka ir elektrolitas yra išeikvotas.
Kai baterija ilgą laiką yra išsikrovusi, jos elementai nusidėvi daug greičiau.
Norėdami pailginti akumuliatoriaus veikimo laiką, jis visada turi būti įkrautas.
Didžiausias baterijų susidėvėjimas būna veikiant aukštai temperatūrai, tai yra vasarą, tačiau šis nusidėvėjimas veikia tik žiemą.
