Paminėdami sankabos keitimą, vairuotojai pradeda svarstyti, kaip geriau elgtis. Ne visi gali nueiti į degalinę ir duoti pinigų meistrui. O savaiminis pakeitimas galimas tik tuo atveju, jei yra duobė, keltuvas ar viadukas. Bet ne visi jų turi. Nors sankabą galima pakeisti visiškai neišimant dėžės.
Būtinas
- - saugos atramos;
- - ratų atramos;
- - raktų rinkinys;
- - kaltas;
- - plaktukas;
- - Domkratas;
- - laužas;
- - talpa 5 litrai.
Nurodymai
1 žingsnis
Po galiniais ratais pastatykite sustojimus, nes mašinos priekį reikės pakelti. Pirmiausia atsukite rato varžtus, tada pakelkite kairę pusę. Priekiniai ratai turi būti bent 10 centimetrų virš žemės. Pagal kairę pusę padėkite atramą, jei ne, tada mediniai kelmai bus tinkami. Nedėkite plytų ar blokelių tik po automobiliu, nes jie gali lengvai sugriūti pagal automobilio svorį. Pakelkite dešinę pusę ir palaikykite transporto priemonę.
2 žingsnis
Nuimkite ratus ir atidarykite gaubtą. Dabar reikia atjungti bateriją ir ją išimti, kad ji netrukdytų. Nuimkite oro filtrą, kad patektumėte į starterį. Dabar atsukite tris veržles, pritvirtinančias starterį, naudodami klavišą 13. Galite atjungti laidus nuo starterio ir išimti juos iš automobilio, arba negalėsite jų atjungti paprasčiausiai padėdami į šoną. Bet pirmas variantas bus patogesnis. Dabar atjunkite įžeminimo laidą nuo transmisijos.
3 žingsnis
Nuimkite variklio apsaugą ir patogiau atsisėskite po transporto priemone. Atjungdami greičio jungiklio pavarą, naudokite veržliaraktį 13. Padėkite atramas po pavarų dėže ir varikliu, nes kitas žingsnis yra pagalvių nuėmimas. Ant dėžutės yra du iš jų, abu reikia išardyti. Tuo pačiu metu galite atsukti apatinį varžtą, tvirtinantį pavarų dėžę prie variklio ir veržlę šone, nuo keleivių salono. Patogiausia naudoti kištukinį raktą 19. Po to, naudodami 10 veržliarakčių, nuimkite smagračio apsaugą.
4 žingsnis
Nuimkite kaiščius nuo vairo traukių, atsukite veržles. Vairo galams naudodami traukiklį, atjunkite juos nuo statramsčių. Taip pat atsukite po du varžtus ant rutulinių jungčių. Dėl to lentynos turėtų laisvai judėti diskuose. Dabar iš dėžutės nupilkite aliejų. Nereikia visko nutekėti, pakanka palikti 1/3 viso tūrio. Turėsite pašalinti tinkamą „CV JOINT“, todėl alyva gali išsilieti. Laužtuvu arba plaktuku ir kaltu nuimkite vidinę CV jungtį dešinėje pusėje.
5 žingsnis
Po vieną atsukite du viršutinius varžtus, pritvirtinančius dėžę prie variklio bloko. Vietoj to, jums reikia montuoti varžtus su tuo pačiu sriegiu, tik 3-4 kartus ilgiau. Apatinės rankos varžtai, naudojami klasikoje, yra idealūs. Dabar belieka nuplėšti dėžę ir perkelti ją kairio rato link. Be to, kontrolės punktas nenukris ant šono, o gulės ant skersinės traukos. Tarp variklio ir dėžės susidaro nemažas tarpas, per kurį galima lengvai pakeisti diską, krepšelį, guolį.
6 žingsnis
Išimkite varžtus, pritvirtinančius krepšelį prie smagračio. Patogiau tai padaryti ant dėžutės, perkeliamos į variklį per starterio angą. Pageidautina naudoti tik raktą su lizdu su universalia jungtimi. Sukdami smagratį atsikratote visų varžtų. Kai krepšelis nukrenta ant veleno, turite perkelti dėžę į šoną. Išimkite diską per skylę, tada dėžę. Paspauskite ranką šiek tiek giliau ir paimkite atraminį guolį. Vietoj to nedelsdami įdiekite naują.
7 žingsnis
Ant smagračio uždėkite diską ir ant jo krepšį. Įsitikinkite, kad varžtų skylės sutampa. Įdėkite keletą varžtų, tada stumkite dėžę variklio link. Įvesties velenas turi patekti į angą ant sankabos disko, todėl pastarąją reikės atsukti atsuktuvu per skylę norima kryptimi. Sankabos krepšelis gali būti priveržtas tik po to, kai įėjimo diskas pateks į diską. Tai daroma per starterio skylę. Tada automobilio surinkimas prasideda atvirkštine tvarka.
