Nenuostabu sakyti, kad kokybiški stabdžių diskai kartu su trinkelėmis yra esminiai gerų stabdžių elementai. Be to, verta paminėti, kad šie du svarbūs stabdžių sistemos elementai veikia kartu, o tai reiškia, kad vienos dalies gedimas kritiškai veikia kitą. Todėl, net jei laiku būtų sumontuotas naujas stabdžių kaladėlių rinkinys, o koroziniai, kreivi, heterogeninės paviršiaus sudėties, diskas nebūtų paliestas tuo pačiu metu, tada automobilis vis tiek nebūtų geriau stabdomas.
Patyrę vairuotojai paprastai sako, kad „geras beldimasis pasirodys“, vadinasi, automobilyje neturėtumėte klausytis pašalinių garsų. Ir juo labiau, nereikia dėl to bėgti stačia galva į tarnybą. Tačiau, pirma, ši patarlė labiau tinka šalies viduje gaminamiems automobiliams, kurie, net ir nauji, nėra idealūs ramiam variklio veikimui ar garso izoliacijai keleivių salone. Antra - beldžiasi. Stabdžių diskas, parodęs smūgį vos viršijus 30 km / h greitį, gali sukelti mirtiną avariją.
Stabdžių diskų gedimų prevencija susideda iš savalaikio paviršių patikrinimo. Be to, nereikės tikrinti detalės temperatūros. Geriausia tai padaryti prieš ir po transporto priemonės naudojimo, taip nustatant, kaip greitai įkaista stabdžių diskas.
Sugedusį diską galima nustatyti ir vairuojant. Rato išbėgimas, trūkčiojimas, transporto priemonės žiovėjimas stabdant, netaisyklingi smūgiai, girdimi per didelį stabdymą, taip pat trumpalaikis šlifavimas - visi šie veiksniai, kaip taisyklė, rodo rimtas stabdžių sistemos problemas. Tačiau vargu ar šių problemų šaltinį nustatys ausys.
Jei turite patirties šalinant savaiminį trikčių šalinimą, galėsite patys pakeisti stabdžių diską. Tačiau tarnyba, visiškai įmanoma, viską atliks daug greičiau ir profesionaliau. Tačiau reikia nepamiršti, kad diskus geriau keisti poromis. Tai yra, jei reikia pakeisti galinį kairįjį stabdį, tada geriau iš karto pakeisti ir dešinįjį.
Tarp automobilių savininkų yra dvi nesutaikomos stovyklos. Kai kurie vairuotojai tvirtina, kad jei diskas yra korozinis daugiau nei 50%, jo kreivumas ar didelis paviršiaus skaldymas, jį reikia pakeisti. Kiti įsitikinę, kad šiuolaikinės atkūrimo priemonės yra tokios geros, kad gali net išsaugoti visiškai „negyvą“diską. Kiekvienas transporto priemonės savininkas turi pats nuspręsti, kaip šalinti stabdžių sistemą. Aišku viena: apsisaugoję nuo disko ir atradę jo darbo defektų, neturėtumėte atidėti problemos ant galinio degiklio, bet turėtumėte stengtis kuo greičiau ištaisyti padėtį.
