Automobilių žvakė yra labai paprasto dizaino. Tačiau tai nereiškia, kad galima pamiršti šio svarbiausio variklio elemento pasirinkimą.
Struktūriškai žvakė susideda iš metalinio vidurinio elektrodo, įdėto į keramikinį apvalkalą, ir šoninio elektrodo, esančio ant srieginės dalies. Komplekte taip pat yra sandarinimo žiedas ir, kai kuriais atvejais, trukdžių slopinimo rezistorius. Yra keletas dizaino ypatybių, kurios pagerina žvakių veikimą.
Kokybiškos žvakės pasirinkimas pagal dizainą
Šiuolaikinės automobilių žvakes gaminančios įmonės savo gaminius padalija iš elektrodų skaičiaus: yra dviejų arba kelių elektrodų gaminiai. Pirmasis tipas yra klasikinė žvakė, turinti vieną centrinį, vieną šoninį elektrodą. Ant gerai sureguliuoto automobilio variklio tokie gaminiai tarnaus 30–60 tūkstančių km (priklausomai nuo gamintojo). Papildomų elektrodų buvimas sukurtas taip, kad užtikrintų patobulintą kibirkščiavimo procesą, kuris įvyksta dėl spontaniško elemento, turinčio mažiau anglies nuosėdų, nustatymo.
Kitas veiksnys, turintis įtakos žvakės kokybei, yra gamybos medžiaga. Įprastiniuose gaminiuose naudojamas plienas, legiruotas manganu arba nikeliu. Norėdami pagerinti žvakės darbą, išplėskite jos išteklius, gali būti naudojamas litavimas iš iridio ir net platinos. Pastaruoju atveju kibirkšties susidarymui reikalinga mažesnė įtampa, o tai reiškia, kad ritės apkrova sumažės, o kuro mišinys degs pilnesniu tūriu. Geriausias žvakės variantas yra platininis daugelektrodinis gaminys, tačiau jo kaina bus gana didelė.
Visai neseniai pasirodė nauja žvakės versija, vadinama prieškambariu (arba plazmos priekiniu kambariu). Šoninio elektrodo nėra - kūnas atlieka savo vaidmenį. Ši konstrukcija leidžia gauti žiedo formos kibirkšties tarpą, dėl kurio kibirkštis juda ratu. Manoma, kad prieškambario žvakė geriau savaime išsivalo, o tai padidina jos išteklius, taip pat palengvina variklio užvedimą žiemą. Tačiau naujojo produkto bandymų atlikta nedaug.
Gamintojai
Vokietijos įmonė „Bosh“pagrįstai laikoma viena iš pripažintų žvakių gamybos lyderių. Jos gaminiai naudojami beveik visose transporto priemonėse, gaminamose Europoje, Japonijoje, Pietų Korėjoje ir JAV. Firmos Brisk, NGK nedaug atsilieka nuo Bosho; gamybos apimtis siekia kelis šimtus milijonų žvakių per metus. Taip pat gera reputacija „Champion“ir „Denso Corporation“. Pastarasis dėmesys skiriamas platinos, iridžio produktų su trukdžius slopinančiais rezistoriais gamybai.
