Dėl didelio laisvo vairo žaidimo sunku vairuoti. Esant tokiam gedimui, automobilis pastebimai vėluoja į vairuotojo veiksmus, o tai gali sukelti avariją kelyje.
Nurodymai
1 žingsnis
Atidžiai patikrinkite, ar nėra vairo dalių, ar nėra defektų, ir nedelsdami pakeiskite, jei susidėvėjote. Jei neaptikta jokių akivaizdžių gedimų, sureguliuokite vairo laisvą laisvumą.
2 žingsnis
Prieš sureguliuodami, išmatuokite atgalinės reakcijos kiekį pastatydami automobilį ant lygaus, sauso paviršiaus. Atsilikimas neturėtų viršyti 10 laipsnių, kitaip, pagal kelių eismo taisykles, paprastai draudžiama valdyti tokį automobilį. Tą patį jie jums pasakys ir techninės apžiūros metu.
3 žingsnis
Paruoškite maždaug metro ilgio standų liniuotę, kurios vienas galas pritvirtintas prie prietaisų skydelio taip, kad matavimo įtaiso vidurys būtų priekinių žibintų jungiklio lygyje, kuris iš anksto nustatytas į „artimųjų šviesų“padėtį. Įsitikinkite, kad kitas liniuotės galas visu lėktuvu liečia vairo ratlankį.
4 žingsnis
Sandėliuokite kreidą ar vielos gabalėlius, kad ant vairo padarytumėte serifus. Tada pasukite vairą į vieną pusę, kol ratai pradės suktis, ir pažymėkite vairą toje vietoje, kur liniuotė liečia ratlankį. Tada pasukite vairą priešinga kryptimi taip pat prieš pradėdami judėti ratus ir vėl uždėkite žymę. Išmatuokite atstumą tarp įpjovų, kuris vairo ratui, kurio išorinis skersmuo 400 mm, neturėtų viršyti 17 mm.
5 žingsnis
Jei viršijama leistina vertė, pamatuokite iš naujo. Jei rezultatas pasitvirtina, pabandykite pasukti vairo bagažinės reguliavimo varžtą, darykite tai atsargiai, kad jo neįtemptumėte per stipriai. Tačiau, jei bėgis yra sulaužytas, tada jį reikės visiškai pakeisti. Jei pasipriešinimo priežastis yra sraigto velenas, tai padės tik jo pakeitimas. Čia dažniausiai pasitaikanti priežastis yra prastas tepimas arba jų visai nėra.
