Šiais laikais dujinė įranga yra gana dažnai montuojama automobiliuose. Eksploatuojant jo nereikia koreguoti. Dujų įranga nustatoma daugiausia esant įvairiems reduktoriaus - garintuvo gedimams. Automobilis pradeda blogai užvesti degalus, blogėja pagreičio dinamika, greitėjimo ir įkalnės metu atsiranda „panirimų“.
Nurodymai
1 žingsnis
Dažniausiai ant automobilių montuojama trečios ar ketvirtos kartos įranga. Būtent dėl tokios įrangos dažniausiai kyla problemų dėl natūralaus greičių dėžės dalių - garintuvo - nusidėvėjimo. Kartais problema kyla dėl filtro, kuris yra dujų elektromagnetiniame vožtuve, užsikimšimo. Remontuoti ir sureguliuoti šią įrangą yra labai problematiška. Štai kodėl geriausia kreiptis į specializuotą stotį, kurioje yra visa reikalinga įranga atsarginių valdiklių programai nustatyti. Be to, stotyje turi būti įrenginiai, kurie nustato CO ir deguonies kiekį išmetamosiose dujose.
2 žingsnis
Jei turite 1 ir 2 kartos SND įrangą, galite ją patys reguliuoti. Tačiau geriausia išmetamųjų dujų CO kiekį tikrinti tikrinimo vietoje. Atkreipkite dėmesį, kad dujų kiekis neturi viršyti 0,35–0,45%. Jei CO lygis per didelis, tada naudokite karbiuratoriaus droselio padėties varžtą, kad pridėtumėte apsisukimus. Taip pat sumažinkite dujų kiekį naudodami reduktoriaus tuščiosios eigos varžtą. Jei CO kiekis neįvertinamas, viskas daroma atvirkščiai. Po to atlikite panašų reguliavimą, bet varikliui dirbant benzinu.
3 žingsnis
Galite reguliuoti dujų įrangą ir palaikyti nuolatinę kontrolę, jei po „kelnėmis“suvirinsite duslintuvą iš „Lada“įpurškimo modelių adapterio veržlę šildomam deguonies jutikliui.
4 žingsnis
Prijunkite šildytuvo laidus prie zondo lygiagrečiai su dujų vožtuvu. Signalizacijos laidus ekranuotu laidu perveskite į keleivių saloną ir prijunkite prie voltmetro. Normaliais laikomi voltmetro rodmenys 0,2–0,8 voltų diapazone. Jei rodiklių yra mažiau, tada mišinys yra prastas, jei daugiau, tada jis yra praturtintas.
