Į akumuliatorių pilamo elektrolito tankis tiesiogiai priklauso nuo temperatūros. Kuo mažesnis jo kaitinimo laipsnis, tuo mažesnis elektrolito tankis. Kuo žemesnis nurodytas parametras, tuo mažesnė baterijos talpa. Todėl sumažinus elektrolito šilumos nuostolius, sutaupoma starterio akumuliatoriaus įkrovos energija.
Būtinas
putų poliuretanas - 1 cilindras
Nurodymai
1 žingsnis
Šaltą žiemos rytą variklį užvesti yra daug lengviau, jei naktį iš automobilio ištraukite akumuliatorių ir pastatysite į šiltą patalpą. Tais atvejais, kai tokios priemonės nesiėmė savininkas, o jis paliko akumuliatorių nakvoti automobilyje, o ryte starteriui nepakako energijos sėkmingai užvesti variklį, pakanka išimti akumuliatorių nuo automobilio ir panardinkite į karšto vandens indą. Per valandą iš pažiūros itin išsikrovęs akumuliatorius galės tiek daug energijos paleisti į starterį, kad siautulinga jėga suktų variklio alkūninį veleną.
2 žingsnis
Išvardyti faktai rodo, kad norint sėkmingai eksploatuoti žiemą, akumuliatorių izoliacijos klausimui turėtų būti skiriama daug daugiau dėmesio nei manoma.
3 žingsnis
Geriausias nurodyto maitinimo bloko šilumos izoliacijos variantas būtų akumuliatoriaus lizdo sienų uždengimas putų poliuretanu, kuris parduodamas aerozolių parduotuvėse techninės įrangos parduotuvėse. Taikant putas ant akumuliatoriui skirtos nišos dugno ir sienų, reikia nepamiršti, kad kietėjant tepamos cheminės medžiagos tūris padidėja tris kartus.
4 žingsnis
Po maždaug dviejų valandų sustingusio poliuretano putplasčio perteklius nupjaunamas peiliu, po kurio baterija užima įprastą vietą, o viršuje ji uždaroma dangteliu iš putplasčio. Sukūrus tokį „paltą“, akumuliatoriaus elektrolitas bus šiltas 8–10 valandų. Tai leis jums užvesti automobilio variklį, neatsižvelgiant į aplinkos temperatūrą.
