Norėdami tinkamai pasirinkti, turėtumėte susipažinti su kiekvieno iš šių padangų tipų savybėmis, sužinoti, kaip jie elgiasi kelyje esant sniego srutoms, ledui ar purvui. Žinodami gumos struktūrą ir kokybę, galėsite nuspręsti, kurias padangas pirkti.
Daug kalbama apie tai, kokį padangos dangą naudoti sniego ir ledo sezono metu. Kiekvienas patyręs automobilio savininkas šiuo klausimu turi savo nuomonę, kuri, jo manymu, yra vienintelė autoritetinga. Produkto pardavėjai gali tiek daug pasakyti apie unikalias jo savybes, kad atėjo laikas peržiūrėti fizikos ir chemijos dėsnius. Todėl geriausias patarėjas yra objektyvi analizė ir jūsų paties protas.
Norėdami suprasti, kurios padangos yra geriausios, pirmiausia turite suprasti, kodėl paslysta ant ledo. To priežastis yra vandens plėvelė, atsirandanti dėl trinties jėgų ir kaitinimo. Priešingai nei vasaros laikotarpiu, kai padanga taip pat patenka į drėgną aplinką, tačiau greitai džiūsta, žiemą ant guminio paviršiaus susidaro ledo sluoksnis. Protektorius yra lygesnis, sunkiau ir sunkiau sugaunamas ant kelio nelygumų.
Apie Velcro
Tiesą sakant, šios padangos neturi savybės, kurią rodo pavadinimas. Velcro yra ne kas kita, kaip kompetentinga rinkodara. Jie nelimpa ir prie jų taip pat niekas neprilimpa, tai yra įprastos trinties (be smaigalių) padangos, tačiau šiek tiek patobulintos judant šaltuoju metų laiku.
Dygliuotų padangų gamintojai gamina gumą iš mišinio su aukštos kokybės plastifikatorių priedais. Jis tampa minkštesnis, o tai leidžia ratui geriau sekti kelio nelygumus. „Velcro“naudoja būtent tokį padangų praeinamumo principą: jos yra minkštesnės už dygliuotas ir greičiau iš griovelių išspaudžia skystį, neleisdamos jam užšalti.
Apie „erškėčius“
Šiuolaikinių dygliuotų padangų protektorius yra daugiasluoksnis. Kad jo kaladėlės būtų kietesnės, o su keliu besiliečianti sritis būtų minkšta, vidinis sluoksnis būtų kietas, o išorinis - plastikinis. Išoriškai visos dygliuotos padangos atrodo vienodos, tačiau iš tikrųjų yra skirtingų protektorių. Juos vienija vienas dalykas: spygliai pagaminti iš tvirtesnės gumos nei vidinis padangos sluoksnis.
Operaciniai klausimai
Esant ledinėms sąlygoms, dygliuotos turi nepaneigiamą pranašumą: jos moka „kasti“į ledą, padidindamos sukibimą. Bet kur nėra ledo, smaigaliai neleidžia gumai tvirtai prispausti kelio dangos, taip sumažinant taip reikalingo kontakto plotą. Jei gyvenamosios vietos šalnos yra didesnės nei -20, tai reiškia, kad ledas keliuose tampa labai stiprus ir erškėčių efektyvumas sumažėja, nes jie nebegali į jį įstrigti.
Šiuo atveju geriausias pasirinkimas yra velcro, nes niekas netrukdo jiems pagerinti susisiekimą su keliu. Esant stiprioms šalnoms, tokios padangos pradeda „veikti“geriau, nes dėl kieto ledo kaitinimo praktiškai nėra vandens plėvelės. Dėl šios priežasties trinties koeficientas didėja. Tačiau per atlydį erškėčiai vėl turi pranašumą. Atsižvelgdamas į gyvenamosios vietos regioną, oro ir kelio sąlygas, kiekvienas vairuotojas pats turi nuspręsti, kuris padangų pasirinkimas jam bus optimalus.
