Sankabos mechanizmas, suprojektuotas automobilio jėgainėje, perkelia sukimo momentą iš variklio į transmisijos blokus, dėl kurio prasideda judėjimas ir padidėja greitis. Ir jei suges bet kuris iš dviejų diskų, šeimininkas ar vergas, automobilis praras galimybę judėti savarankiškai, nepaisant nepriekaištingo visų agregatų ir variklio veikimo.
Būtinas
- - 10 mm veržliaraktis,
- - speciali sankaba su sankaba,
- - sankabos mechanizmas - 1 komplektas.
Nurodymai
1 žingsnis
Kaip minėta pirmiau, sankabos mechanizmas susideda iš dviejų diskų:
- priekinis arba slėginis, paprastų žmonių vadinamas „krepšeliu“, skirtas antram diskui prispausti smagratį tuo metu, kai sankaba įjungiama;
- Vergas, paprastu būdu skamba kaip „Ferado“, šis diskas gavo savo pavadinimą dėl dviejų ant jo esančių trinties įklotų, kurie neleidžia diskui slysti tarp smagračio ir pavaros disko paviršių, suteikiant automobiliui sklandų sklandumą. judėjimo pradžia.
2 žingsnis
Sankaba sumontuota ant smagračio. Žinoma, patogiau atlikti tokius darbus išmontuotam varikliui, pavyzdžiui, atliekant variklio kapitalinį remontą. Bet nuėmus pavarų dėžę, šiuos diskus galima montuoti tiesiai ant mašinos.
3 žingsnis
Varomas diskas įkišamas į pavarą, o po to Ferado stebulė su įtvaru įkišama į smagračio guolį, kuris sukoncentruos visų trijų skylių bendraašumą. Tai būtina norint palengvinti pavarų dėžės prijungimą prie variklio.
4 žingsnis
Tada varomas diskas pritvirtinamas prie smagračio, pakaitomis užveržiant šešis sankabos tvirtinimo varžtus 10 mm veržliarakčiu.
